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電動(dòng)老爺車電瓶的保養(yǎng)方法
切忌虧電寄存,虧電狀況指電瓶運(yùn)用后沒及時(shí)充電,簡(jiǎn)單呈現(xiàn)硫酸鹽化,結(jié)晶物附在極板上,6座電動(dòng)老爺車價(jià)格,阻塞電離子通道,四川電動(dòng)觀光車,形成充電不足,電瓶容量降低。虧電狀況擱置時(shí)刻越長(zhǎng),電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶擱置不用時(shí),應(yīng)每月充電一次,這能延伸電瓶運(yùn)用壽數(shù)。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被l迫自動(dòng)開啟,直后果就是增加電池的失水量,而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降,加速極板軟化,充電時(shí)殼體發(fā)熱,殼體起鼓、變形等致命損傷。
要定期檢驗(yàn),在運(yùn)用過程中,假如電動(dòng)老爺車的續(xù)行路程在短時(shí)刻內(nèi)俄然降低十幾公里,湖南電動(dòng)觀光車,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池呈現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路表象。此刻,應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修正組織進(jìn)行檢查、修正或配組。
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電動(dòng)老爺車換輪胎技巧
步驟一:擰松螺絲帽,用扳手將其稍稍擰松(只要稍稍擰松,不要將螺絲帽整個(gè)擰出,因?yàn)檫@樣可能會(huì)導(dǎo)致車輪突然松脫,車輛會(huì)因?yàn)槭テ胶舛l(fā)生傾側(cè)導(dǎo)致危險(xiǎn))。完成之后,在用千斤頂將車身升起。
步驟二:換上新胎,擰上螺絲帽 將新胎放上原位,并以對(duì)角的次序略為收緊螺絲帽,以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。
老爺車電池維護(hù)保養(yǎng)的常識(shí)
電動(dòng)老爺車都希望能快一些、遠(yuǎn)一些,充電不方便隨用隨充,充電時(shí)間希望短一些。因此電動(dòng)車電池放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長(zhǎng)。這使電池性能很快損壞,嚴(yán)重影響了電瓶壽命。
1.嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)
蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫l酸l鉛結(jié)晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電池?fù)p壞越重??刂破鞴ぷ髌饋頃r(shí)斷時(shí)續(xù),一般有以下幾種可能:器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移。因此,電池閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
2.準(zhǔn)確把握充電時(shí)間
在使用過程中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間,參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況,也要注意電池廠家提供的容量大小說明,以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電,平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),電池很快就會(huì)充滿,繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱,降低電池壽命。電動(dòng)老爺車換胎四個(gè)步驟電動(dòng)老爺車在使用途中出現(xiàn)輪胎爆胎的情況,不必說,電動(dòng)老爺車價(jià)格,自然是需要換輪胎的。所以,蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電l佳,實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電,避免傷害性充電。
定期檢驗(yàn)防止曝曬
在使用過程中,如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命,l大l程度地節(jié)省開支。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。2、充電時(shí)應(yīng)打開所有電瓶(蓄電池)蓋,保持室內(nèi)透風(fēng),12座電動(dòng)老爺車,嚴(yán)禁明火。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被l迫自動(dòng)開啟,直后果就是增加電池的失水量,而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降,加速極板軟化,充電時(shí)殼體發(fā)熱,殼體起鼓、變形等致命損傷。
避免瞬間大電流放電
電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí),請(qǐng)用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫l酸l鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。
避免充電時(shí)插頭發(fā)熱
充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱,發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路,直接損害充電器,帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。