鉚接機(jī)連接技術(shù)

鉚接機(jī)連接技術(shù)利用板材壓接機(jī)和專用連接模具，通過一個(gè)瞬間強(qiáng)高壓加工過程，依據(jù)板材本身材料的冷擠壓變形，形成一個(gè)具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn)，即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來，無鉚釘鉚接機(jī)連接技術(shù)對(duì)板材表面無任何要求，連接點(diǎn)處板材聊面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動(dòng)化程度高，可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時(shí)連接，并能進(jìn)行無損傷連接強(qiáng)度檢測(cè)及全過程自動(dòng)監(jiān)控，生產(chǎn)效率極高。

“好馬配好鞍”

對(duì)終日與剎車片為伴的修理師傅來說，鉚釘機(jī)已經(jīng)不再是單純的生產(chǎn)工具，甚至寄托了修理人對(duì)美好生活的憧憬。所以說，作為修理人形影不離的伙伴，誰不希望自己的搭檔，看著更有檔次，坐著更有質(zhì)感，用著更有默契呢？

通晟機(jī)械深挖客戶需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代創(chuàng)新，來滿足不斷發(fā)展的市場(chǎng)需求，立式液壓鉚釘機(jī)升級(jí)，為修理師傅創(chuàng)造更優(yōu)越的操作體驗(yàn)，讓修車人精神滿滿，為價(jià)值運(yùn)營(yíng)全力加速！

無錫鉚釘機(jī)鉚釘特別適用于不便使用普通鉚釘機(jī)(需從兩面進(jìn)行鉚接)的鉚接場(chǎng)合，因此，被廣泛應(yīng)用于船舶、飛機(jī)、機(jī)器、電器等產(chǎn)品上。其中以開口型扁圓頭拉釘應(yīng)用廣，沉頭拉釘適用于表面需要平滑的鉚接場(chǎng)合，封閉型拉釘適用于要求承受較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場(chǎng)合。

無錫鉚釘機(jī)，鉚接工作可利用手拿鉚槍或在成組壓鉚機(jī)和鉚接機(jī)上完成。螺接工作主要利用手拿機(jī)械工具完成。制造一種設(shè)備來完成螺栓連接工藝的全部工序，這是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

無錫鉚釘機(jī)

自動(dòng)送釘鉚接機(jī)也稱作自動(dòng)上料鉚接機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料，自動(dòng)穿釘?shù)你T接設(shè)備無需人工手動(dòng)上釘。重要是提高生產(chǎn)效率，節(jié)約人工成本、時(shí)間成本。

自動(dòng)上釘鉚接機(jī)一般都是倒入鉚釘數(shù)千顆置于振動(dòng)盤或料倉(cāng)內(nèi)，由人工組裝工件及上卸料，伺服分度送料結(jié)構(gòu)，有序的排列到達(dá)分釘處，分釘處巧妙的設(shè)計(jì)，讓鉚釘一顆一顆通過送釘管道或槽道送至需要裝配鉚釘?shù)奈恢茫詣?dòng)送釘穿釘，自動(dòng)分度壓鉚。

自動(dòng)送料的方式一種是采用料倉(cāng)配合氣壓管道式自動(dòng)送釘，送釘節(jié)拍可控。另一種采用振動(dòng)盤自動(dòng)送料裝置進(jìn)行送料穿釘，具體什么方式這還要根據(jù)具體的零部件來設(shè)計(jì)。但是大部分零部件有一個(gè)共同點(diǎn)就是，零部件的鉚點(diǎn)位置較多，人工裝釘費(fèi)時(shí)費(fèi)力。