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國家一柴油標準：在初，國家柴油標準并未按照(國家X)所規(guī)定的車用柴油標準進行修訂，所有的車用柴油標準都是統(tǒng)一的普通柴油，沒有單獨列出。一般柴油初在1964年發(fā)行，經(jīng)過1977年、1981年、1987年、1994年、2000年、2011年和2015年的歷次修訂。標準品適用于轎車、拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶及發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機，不含車用柴油。直到2003年，我國柴油標準才正式實施普通柴油標準。

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廢油煉柴油。

將廢機油脫水脫雜處理，在催化劑和高溫下分解，然后進行酸堿精制、白土精制，后蒸餾得到相應(yīng)的產(chǎn)品。廢油煉制的柴油十六烷值為40，餾分偏重，味道臭，一般需要除臭處理。

煤制油。

氣溫急劇下降的柴油蠟千萬不要這樣做！冬天到了，開柴油車的司機朋友們又要煩惱了。普通0#柴油的適用溫度在4度以上，室外氣溫下降，燃料系統(tǒng)中的燃料蠟堵塞油路的可能性很高，車輛不能行駛。想想這天冷凍了，困在路上不能坐車。那個味道真的很好。到了這個時候，很多柴油車司機的朋友都很著急，開始用土方法逆天操作。

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添加防凝劑時，應(yīng)按當次加油升數(shù)及儲罐中剩余油的比例進行調(diào)配。

油路長時間未清洗的車輛應(yīng)先清洗油路以更換新的濾芯，再添加防凝劑。

添加防凝劑后，車輛不得立即熄火，需繼續(xù)行駛5公里或空轉(zhuǎn)10分鐘以上，

以確保油劑混合液完全取代0號柴油濾芯和管路中的濾芯。

個別車輛由于過濾網(wǎng)過細，需與柴油精一起加入。