目前各國(guó)使用的汽車(chē)用面漆，均以樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂為主，鑒于客車(chē)涂料特有的要求，國(guó)內(nèi)外均采用聚氨酯汽車(chē)面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，是客車(chē)涂料的涂料品種。其特點(diǎn)如下：

（1）汽車(chē)用涂料的特點(diǎn)

a.耐候性?xún)?yōu)良，保光保色性好，在紫外光的照射下不易發(fā)生斷鏈，分解或氧化等化學(xué)變化。漆膜不黃變，其顏色和光澤可以長(zhǎng)期保持恒定；

b.樹(shù)脂是無(wú)色透明，所以制得的清漆漆膜完全透明無(wú)色。制造淺色漆是色澤鮮艷，能制得純白色漆膜；

c→.可制得中性涂料，與鋁銀漿、珠光顏料等無(wú)反應(yīng)，因而能制得色澤非常鮮艷的金屬閃光漆，且耐候性特別優(yōu)異；

d.耐化學(xué)品性好，可耐一般的酸、堿、醇、和機(jī)油；

e.耐熱性、耐寒性和耐溫變性?xún)?yōu)良；

f.優(yōu)良的機(jī)械性能和附著力，漆膜堅(jiān)硬；

g.具有優(yōu)良的拋光性能，能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外觀。因而涂料是一種優(yōu)良的裝飾性涂料。

國(guó)外汽車(chē)用金屬閃光漆幾乎都采用樹(shù)脂體系，美國(guó)通用、福特和克萊斯勒三家汽車(chē)公司及其國(guó)外分公司所采用的汽車(chē)面漆也是以樹(shù)脂為主。

（2）汽車(chē)用聚氨酯涂料的特點(diǎn)

a.硬度高，具有機(jī)械耐磨性和韌性；

b.兼有保護(hù)和裝飾性；

c.漆膜附著力強(qiáng)，對(duì)多種物面均有優(yōu)良的附著力；

d.漆膜具有彈性，而且可調(diào)；

e.漆膜具有優(yōu)良的耐化學(xué)品性，耐酸堿性，能低溫固化，節(jié)省能源；

f.光澤度高，耐候性好，漆膜耐溫變性好，可與許多樹(shù)脂混溶，制成各種改來(lái)哦，大幅度提高和改進(jìn)涂料的性能。

綜上所述，聚氨酯涂料正是綜合了樹(shù)脂涂料和聚氨酯涂料的各自?xún)?yōu)點(diǎn)，以滿(mǎn)足汽車(chē)涂料的要求。

電泳后的車(chē)輛有什么好處

電泳是汽車(chē)涂裝中基礎(chǔ)的涂裝，也是必須要經(jīng)過(guò)的一個(gè)過(guò)程。但現(xiàn)在作坊式生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)的企業(yè)，為了降低成本一般不采用電泳在這個(gè)過(guò)程。電泳這道工序需要使用電泳漆，電泳漆在汽車(chē)涂裝過(guò)程中可以起到以下作用。電泳漆屬于水性涂料中的一種，它具有環(huán)保、安全、遮蓋力強(qiáng)、涂裝、涂裝質(zhì)量好等特點(diǎn)。

1、保護(hù)作用。在汽車(chē)涂裝過(guò)程中，使用電泳漆可以起到一個(gè)保護(hù)的作用，例如防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來(lái)說(shuō)，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車(chē)車(chē)架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部。

2、防腐作用。目前，幾乎所有的汽車(chē)行業(yè)都會(huì)采用電泳漆來(lái)作為汽車(chē)底漆來(lái)使用，因?yàn)殡娪酒嶙鰹榈灼醽?lái)使用的話(huà)，可以具有很好防腐作用?？梢源蟠筇岣吡斯ぜ?nèi)腔的防腐，而且電泳漆其相對(duì)比較特殊的成膜方式，在耐腐蝕性上遠(yuǎn)高于普通噴漆所帶來(lái)的耐腐蝕效果。

脫漆劑在汽車(chē)電泳漆剝離的應(yīng)用

汽車(chē)零部件在表面處理過(guò)程中若出現(xiàn)瑕疵，需要返工將零部件表面的漆膜剝離，重新進(jìn)行涂裝。此時(shí)需要使用脫漆劑/剝離劑。工業(yè)上的是去除法，為強(qiáng)氧化性酸，排放處理不方便。而溶劑型剝離劑，主要成分一般為、稀料（等），對(duì)環(huán)境和人體的影響較大。故選用環(huán)保型水溶性剝離劑，是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

客戶(hù)的煩惱：使用進(jìn)行脫漆工作，排放處理不方便。客戶(hù)通過(guò)陰極電泳設(shè)備，對(duì)汽車(chē)零部件等產(chǎn)品進(jìn)行表面加工、表面處理等。返工的汽車(chē)零部件，需要尋找合適的電泳漆剝離劑，兼顧效率和環(huán)保，用來(lái)替代工業(yè)上常用的去除法。汽車(chē)零部件涂裝工藝，汽車(chē)零部件通過(guò)導(dǎo)軌進(jìn)入電泳池進(jìn)行涂裝，出槽后經(jīng)過(guò)水噴淋，對(duì)零部件表面進(jìn)行清洗。

汽車(chē)零部件進(jìn)入電泳池涂裝后，用水噴淋原脫漆工藝：

1.將需要處理的零部件，浸泡在槽液中。

2.浸泡約10分鐘后，零部件表面漆膜溶解，取出用水噴淋。

3.根據(jù)脫漆的面積和時(shí)間，大約每2個(gè)月更換一次。

存在的問(wèn)題：

為強(qiáng)酸性、強(qiáng)氧化性化學(xué)品，使用時(shí)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

排放不方便，客戶(hù)無(wú)法自行處理。需要解決的問(wèn)題脫漆劑不傷基材。

排放處理方便，不對(duì)環(huán)境造成污染。

解決方案陰極電泳漆一般分為：環(huán)氧電泳漆、電泳漆和聚氨酯電泳漆。從環(huán)保方面考慮，不選用氯系脫漆劑，選用水基脫漆劑。其中公司的水基脫漆劑分為：酸性水基脫漆劑、堿性水基脫漆劑其中，酸性水基脫漆劑使用有機(jī)酸，在常溫下即可與漆膜反應(yīng)，10分鐘內(nèi)即可達(dá)到脫漆效果；但酸性水基脫漆劑pH較低，屬于強(qiáng)酸性。堿性水基脫漆劑相對(duì)較為溫和，但需要在加熱的條件下才能與漆膜反應(yīng)，需要脫漆槽安裝加溫裝置。水基脫漆劑使用過(guò)程中定期補(bǔ)充即可，處理方便，建議客戶(hù)根據(jù)不同的工況來(lái)選擇合適的電泳漆剝離劑。

卡車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝工序過(guò)程

一、車(chē)身電泳過(guò)程

1、車(chē)身在經(jīng)鈍化水洗后，進(jìn)入電泳槽。

電泳時(shí)間一般在3min左右，厚度要求薄膜是內(nèi)表面14~18um左右，外表面18~22um左右；厚膜電泳在車(chē)身外表面可達(dá)30~40um左右。

2．零次UF液噴洗。

車(chē)身出電泳槽后，進(jìn)行UF液噴淋沖洗，噴涂壓力一般在0.06~0.08MPa左右，各車(chē)身通過(guò)噴淋段的時(shí)間在60~90秒鐘，UF流量一般在于2.2m3/h左右。

二、超濾液清洗

1、車(chē)身進(jìn)入超濾液沖洗區(qū)域。噴嘴流量2.2m3/h左右，入口噴洗壓力0.04MPa，出口噴洗壓力0.08MPa左右，噴洗時(shí)間是60~90秒鐘每輛車(chē)。

2、循環(huán)UF液浸、噴洗：

車(chē)身經(jīng)噴洗后進(jìn)入50m3~100 m3左右的浸洗槽。車(chē)身浸洗出槽后，仿形管上的噴嘴立即自動(dòng)對(duì)車(chē)身噴洗，出口壓力0.8~1.0Mpa，出口噴洗流量2.2 m3/h左右。

3、新鮮UF液噴洗：

車(chē)身進(jìn)入新鮮超濾液清洗區(qū)域進(jìn)行新鮮超濾液沖洗。入口壓力是0.03~0.05MPa左右，出口壓力為0.08~0.10MPa，噴嘴流量為2.2m3/h，噴洗時(shí)間等同鏈速運(yùn)行此工序段時(shí)間，新鮮超濾槽容量V=10m3以上。

三、去離子水洗

1、循環(huán)去離子水浸噴洗：在UF液噴洗后，由運(yùn)輸鏈送入55m3左右的循環(huán)去水洗浸洗噴洗壓力為0.08~0.10MPa，噴嘴流量2.0m3/h。

2、新鮮去離子水噴洗：

車(chē)身經(jīng)瀝水段進(jìn)入新鮮去離子水噴洗區(qū)域，進(jìn)行噴洗，噴洗壓力為0.08~0.10MPa，噴嘴流量2.2m3/h，噴洗時(shí)間同鏈速，新鮮超濾槽容量V=10 m3以上。

四、電泳底漆烘干

1、車(chē)身由懸鏈經(jīng)機(jī)動(dòng)輥床轉(zhuǎn)入地面鏈，并隨可傾輥床進(jìn)入瀝水段，瀝凈車(chē)身內(nèi)腔的水分。

2、車(chē)身瀝凈水后，升降機(jī)將車(chē)身送入烘干室進(jìn)行烘干。烘干溫度：160~180℃，時(shí)間：20~30min。

3、車(chē)身烘干后，送入強(qiáng)冷室進(jìn)行冷卻至40℃以下，電泳后的車(chē)身自動(dòng)進(jìn)入下道工序或貯存線(xiàn).。