爬架有四大系統(tǒng)：1.爬架架體系統(tǒng)：由導(dǎo)軌、豎龍骨、剛性走道板、桁架、剛性三角支架、水平連接板通過(guò)螺栓連接而成。2.附著導(dǎo)向和卸荷系統(tǒng)與防墜系統(tǒng)。a、附著導(dǎo)向和卸荷系統(tǒng)：由導(dǎo)軌、附墻支座、可調(diào)式卸荷支頂器、導(dǎo)輪組組成、(附墻支座)。b、防墜系統(tǒng)：由軌道防墜檔桿、附墻支座、防墜裝置、穿墻螺栓(軌道防墜檔桿)。3.動(dòng)力提升系統(tǒng)：由提升掛座、穿墻螺栓、電動(dòng)提升機(jī)、鋼絲繩、上下承重梁、智能超限載報(bào)警系統(tǒng)及電源組成。4.施工防護(hù)系統(tǒng)：由沖孔鋼板防護(hù)網(wǎng)、剛性走道板、鋼防護(hù)翻板構(gòu)成。


爬架架體懸臂高度控制措施、防墜措施、架體安全控制措施。任何情況下，每個(gè)機(jī)位保證防傾防墜支座的安裝不少于兩個(gè)，每個(gè)機(jī)位上部支座未安裝到位，嚴(yán)禁拆除機(jī)位下部支座；主框架頂部大橫桿和主體預(yù)埋臨時(shí)拉環(huán)做臨時(shí)拉結(jié)，架體頂端防護(hù)架與主框架上端大橫桿做斜拉保證上部架體與下部架體的垂直與整體穩(wěn)定，每組機(jī)位預(yù)備3個(gè)支座。

建筑安全防護(hù)網(wǎng)現(xiàn)在能有效的減少施工事故，切實(shí)保障施工職員的安全，但是假如建筑安全防護(hù)網(wǎng)沒(méi)有準(zhǔn)確的吊掛布置，也很難起的了什么作用，那么，我們一起來(lái)看一下，建筑安全防護(hù)網(wǎng)應(yīng)該怎么吊掛。更合用于廣泛推廣使用！我們只有晉升品質(zhì)和技術(shù)含量，進(jìn)步自身出產(chǎn)水平和產(chǎn)量才能有效解決這一挫折，產(chǎn)量上升是樞紐，技術(shù)水平是鑰匙。建筑安全防護(hù)網(wǎng)外面的大橫桿應(yīng)該每隔3m就設(shè)一支桿，地面保持45°角，支桿的落地點(diǎn)要牢靠固定，假如樓層無(wú)法固定的時(shí)候可以設(shè)掃地桿，把幾根支桿底腳連在一起與柱綁牢。建筑安全爬架網(wǎng)有效減少施工事故的發(fā)生。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

爬架上模板等材料堆積嚴(yán)重鋼筋、鋁模構(gòu)配件、螺桿等材料到處堆放于爬架之上，存在高空墜物和負(fù)荷超載的隱患。

防護(hù)不到位

分片位置、架體頂懸臂段側(cè)向鋼板防護(hù)、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位。

附著支座錨固不到位

支座螺桿雙螺帽設(shè)置不到位，擔(dān)心混凝土污染螺紋，有意不露絲扣；部分支座進(jìn)行了懸挑，未及時(shí)設(shè)置上拉斜桿；支座螺栓孔設(shè)置位置不合理出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

防墜器失效

防墜器偏位、防墜齒未頂緊、防墜器污染嚴(yán)重等。

提升支座錨固

提升支座受力時(shí)錨固處混凝土強(qiáng)度不足，出現(xiàn)變形過(guò)大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件開(kāi)裂情況；提升支座工作時(shí)負(fù)荷較大，錨固位置如陽(yáng)臺(tái)邊梁等結(jié)構(gòu)受力超過(guò)設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。目前施工進(jìn)度普遍較快，特別是進(jìn)入冬季施工，混凝土強(qiáng)度上升較慢，需要引起足夠關(guān)注。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制