北斗定位終端集智能傳感、電子圍欄、多重定位等技術(shù)為一體，安裝于農(nóng)業(yè)機(jī)械后，農(nóng)機(jī)位置、作業(yè)狀態(tài)等信息便可自動發(fā)送至農(nóng)機(jī)管理平臺，管理平臺全天候?qū)r(nóng)業(yè)機(jī)械的位置、方向、狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而實施數(shù)據(jù)采集與科學(xué)分析，規(guī)范作業(yè)區(qū)域，有效提高作業(yè)質(zhì)量、梯度利用率，減輕作業(yè)者勞動強(qiáng)度，提升其田間作業(yè)的舒適度，終實現(xiàn)農(nóng)機(jī)精準(zhǔn)、智能化作業(yè)，改善作業(yè)生長環(huán)境，提升作物產(chǎn)量、質(zhì)量。

與外部專用道路相比，在相對局促港口碼頭作業(yè)現(xiàn)場，又與人工駕駛混用作業(yè)，特別是大規(guī)模應(yīng)用，同時還要兼顧效率，保證生產(chǎn)作業(yè)，實施無人駕駛難度較大。正在作業(yè)的無人駕駛電動卡車配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、北斗高精度定位、智能計算單元等，360度環(huán)繞覆蓋，安全冗余設(shè)計，可保證無人駕駛電動卡車在夜間、大霧、雨雪等各種天氣和人員、移動設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好工作狀態(tài)，確保24小時全天候安全運(yùn)行。

下一步，借助北斗組網(wǎng)成功契機(jī)，中國重汽將大力發(fā)展在港區(qū)、礦區(qū)、以及封閉園區(qū)的無人駕駛車輛的發(fā)展。加大研發(fā)力度為我國無人駕駛車輛的發(fā)展提供強(qiáng)大的助力。

實現(xiàn)高精度導(dǎo)航究竟有什么重大作用？除了安全這一核心利益之外，從民用角度講，高精度導(dǎo)航是未來中國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)升級的基石。目前，無論是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還是自動駕駛，都依賴于高精度導(dǎo)航。受限于導(dǎo)航精度、測速精度、授時精度等因素的影響，以往使用10米精度的導(dǎo)航芯片，在識別主輔路的問題上表現(xiàn)并不令人滿意。如果我們依然采用進(jìn)口技術(shù)，不僅不利于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，而且由于核心技術(shù)受制于人，我們汽車產(chǎn)業(yè)將始終處于不利地位。而如今北斗定位系統(tǒng)導(dǎo)航精度已經(jīng)能夠勝任。

如今，北斗三號的短報文通信能力顯著提升，從一次發(fā)送120個漢字提升到一次1000多漢字，還可發(fā)送圖片等信息，應(yīng)用場景更為豐富。除了短報文，北斗定位系統(tǒng)還有多種特殊應(yīng)用，另一個例子是國際搜救。北斗三號定位系統(tǒng)的6顆MEO衛(wèi)x星上，裝有搜救載荷，可以與其他全球搜救系統(tǒng)一起，為全球用戶提供搜救服務(wù)?！芭e個例子，漁船在業(yè)過程中遇到惡劣天氣遇險，搜救終端在觸水之后會自動把搜救信號發(fā)到衛(wèi)x星上，衛(wèi)x星會把這些信息轉(zhuǎn)發(fā)到地面系統(tǒng)，地面系統(tǒng)可以快速計算出遇險者的位置，告訴附近的救援力量快速開展搜救工作?！?