廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。捷克海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。



    按在裝運(yùn)港是否付運(yùn)費(fèi)可以劃分為運(yùn)費(fèi)到付提單和運(yùn)費(fèi)已付提單是。運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)。 此外，還有下列這些提單：艙面貨提單（On Deck B/L），提單上注明貨物放在船艙的倉(cāng)面上，一般是化工品或危險(xiǎn)品，對(duì)這種提單銀行不接受。大副收據(jù)（Mate’s Receipt），是大副開出的貨物已裝上船的收據(jù)。 是運(yùn)輸代理國(guó)際聯(lián)合會(huì)的簡(jiǎn)稱。它出具的運(yùn)輸提單有好幾種，分別用不同的顏色。如黃色的、綠色的、橘紅色的和藍(lán)色的。只有藍(lán)色的提單是由運(yùn)輸行以承運(yùn)人的身份簽發(fā)的。 捷克海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。捷克海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。



     無(wú)船承運(yùn)人所簽發(fā)的提單（NVOCC B/L）：貨代公司或者物流公司以自己作為承運(yùn)人，和發(fā)貨人簽訂貨物運(yùn)輸合同而簽發(fā)的提單。合并提單（Omnibus B/L）：指應(yīng)托運(yùn)人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。并裝提單（Combined B/L）：指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的，其上加蓋有‘并裝條款’的提單。捷克海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


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      二是客戶要求的內(nèi)容不能在船東單上體現(xiàn)。比如說(shuō)倒簽，大多數(shù)船公司都是極其謹(jǐn)慎的，除非迫不得已為之?？蛻敉ㄟ^(guò)貨代向船公司訂艙，倒簽的要求被船公司 否決后，可以考慮要貨代出倒簽的HOUSE BILL。當(dāng)然，前提是HOUSE BILL 能夠滿足結(jié)匯的需要，即收貨人和銀行接受HOUSE BILL。船公司有時(shí)也可以憑HOUSE BILL放貨，但要貨代出保函向船公司申請(qǐng)，一旦申請(qǐng)被接受，船公司就會(huì)在艙單里加上備注，此票貨是憑HOUSE BILL放貨的，HOUSE BILL的提是多少，等等等等。捷克海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


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     不過(guò)，即便是英美法系的國(guó)家（包括英國(guó)），近幾年也出現(xiàn)了一些判例，認(rèn)為記名提單也是物權(quán)憑證。英美法系中是判例即法律的，可以看成是一種轉(zhuǎn)機(jī)。雖然如此，還是要謹(jǐn)慎，畢竟預(yù)防為主，一旦出事，哪怕打官司贏了，對(duì)絕大多數(shù)中小出口企業(yè)來(lái)說(shuō)也是得不償失的。更何況還不一定打得贏，老手些的外商很容易把變成商業(yè)糾紛，扯皮幾年。捷克海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。