懸架彈簧不僅涉及到車子的舒適性還涉及到操控性和安全性，并且作為減振系統(tǒng)的重要部分會(huì)隨著路況變化一直處于動(dòng)載荷狀態(tài)，所以它的疲勞壽命特別受到關(guān)注。氣門彈簧在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在高溫、高頻率下長時(shí)間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力下降，并且可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因而歷來被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟零件。一般來說，決定車輛安全的是車身框架，車身框架基本都是由高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、特高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼組成，有著極強(qiáng)的剛性。所以，這兩類彈簧對鋼材的要求比較高，通常汽車上的彈簧會(huì)選用抗拉強(qiáng)度在1200MPa以上的鋼材。

內(nèi)覆蓋件：或許你也納悶，現(xiàn)在還有汽車用鋼板做汽車內(nèi)飾？其實(shí)這里說的內(nèi)覆蓋件并非我們?nèi)粘Ｋf的汽車內(nèi)飾，而是因?yàn)槠嚨母采w件通常有多層構(gòu)成三明治結(jié)構(gòu)，從而提高車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在車內(nèi)的部分，通常被成為內(nèi)覆蓋件。相比而言，內(nèi)部覆蓋件的形狀往往更復(fù)雜，制作起來會(huì)產(chǎn)生比較大的形變，所以對鋼板通常要求塑性應(yīng)變比和延伸率要高，變形均勻性也要求較高。1中埋式止水帶應(yīng)符合下列規(guī)定：第2止水帶應(yīng)固定，頂、底板內(nèi)止水帶應(yīng)成盆狀安裝。

 橋梁用鋼板主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結(jié)構(gòu)件。規(guī)格:厚度從6-50mm?寬度從1.0-2.4mm?長度從2.0-16mm。容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于-20℃。采用具有吸振功能的鋼板作為加強(qiáng)，以起到減振作用，保證整車安全性。壓力容器鋼板系專用板材，主要用于制造石油、化工、氣體分離和貯運(yùn)等的容器或其他類似設(shè)備，如各種塔式容器、熱交換器、貯罐和罐車等。