決定車輛安全的材料，一般人們是看不到的，都藏在里面了。所以，鋼板的厚薄并不是車輛安全與否的決定因素。一些加強板同時也是汽車上重要的結(jié)構(gòu)，需要一定的強度和耐腐蝕功能，如擋泥板、下邊梁等。有些鋼板看起來很厚，但剛性不一定大，有些鋼板看起來薄，但剛性卻并不弱。這就像有些看起來很有殺傷力的壯漢卻有一顆少女心那樣，不能簡單的用表象來衡量。此外，車上使用的鋼板類型有很多，且每種類型都有不同的強度，配合不同的結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生不同的功能并起到保護作用。

各家車企對于高強度鋼的叫法雖有所區(qū)別，但基本具有相似的力學(xué)性能。所以，這個車身的緩沖結(jié)構(gòu)，也叫作潰縮結(jié)構(gòu)，就是為了在突發(fā)情況下提供一定的緩沖，以降低駕乘人員可能遭受到的zui大損害。高強度鋼的抗拉強度和屈服強度都要高于普通鋼，所以是保證汽車輕量化而又提高安全性能的主要材料。常規(guī)高強度鋼雖然有很高的抗拉和屈服強度，但在室溫下不僅變形能力差，而且塑性變形范圍窄，所需沖壓力大，容易開裂。同時成型后零件的回彈增加，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。

 它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。采用具有吸振功能的鋼板作為加強，以起到減振作用，保證整車安全性。復(fù)合鋼鋼板即是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、高品質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼作基體（基層），在其表面可不銹耐酸、耐熱鋼作表層（復(fù)層）的雙金屬板材。為了節(jié)省不銹耐酸耐熱鋼用材量，有些容器及結(jié)構(gòu)件采用復(fù)合鋼鋼板制造。主要用于制造耐酸堿、大氣及腐蝕介質(zhì)等的結(jié)構(gòu)件和容器。

 船體結(jié)構(gòu)用鋼板首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。船體結(jié)構(gòu)用鋼板：用于制造遠洋、沿海和內(nèi)河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。止水帶一般都是在安裝后澆帶位置，有防水的地下室側(cè)墻板分割縫或施工縫處，暴露在外周期長，要做好防護措施。規(guī)格：厚度4.5-50mm?寬度1.0-2.2m?長度4.0-12.0m。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態(tài)下結(jié)晶的，所以表層純凈、致密，表面質(zhì)量好，加工性能良好。沸騰鋼沒有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低。