高鐵螺栓斷裂的常見原因？

工作人員不專業(yè)。裝配時(shí)扭緊力矩過大，用力不均勻。很多人認(rèn)為螺栓越緊越好，但如果扭力多大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。高鐵、重軌、地鐵、輕軌軌道緊固件緊固件螺栓安裝人員，一定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬不能認(rèn)為越緊，力量越大越好。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓抗震的原理

從這種意義上來看，中國早就研發(fā)了“不松動(dòng)”的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設(shè)中，要求軌道經(jīng)過青藏高原的無人區(qū)時(shí)，壓在鋼軌彈條扣件上的緊固件就能做到常年免維護(hù)。

高鐵螺栓廠家教你什么方法可以防止螺母滑動(dòng)

緊固后，鉚接防松法采用打孔、焊接、粘接等方法，使鎖緊螺母對(duì)失去其運(yùn)動(dòng)對(duì)的特性，使其連接變得不可拆卸。鍛壓螺栓制造商告訴你這種方法的缺點(diǎn)是螺栓只能使用一次，而且很難拆開，在拆開之前必須先把螺栓拆開。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。