升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)，掌握運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)操作可看可防，有效避免升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，是起重機(jī)械領(lǐng)域有效的安全防護(hù)工具。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測吊籠高度及高度限位開關(guān)狀態(tài)，一旦提升高度距離高度限位值2米時(shí)即會預(yù)警，當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源嗎，停止吊籠上行。使用升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)保障施工升降機(jī)安全運(yùn)行，一定程度上減少施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生。

升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)，掌握運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)操作可看可防，有效避免升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，是起重機(jī)械領(lǐng)域有效的安全防護(hù)工具。升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)高度測量模式，精準(zhǔn)反映升降機(jī)位置及運(yùn)行狀態(tài)，輔助司機(jī)操作。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測門鎖開關(guān)狀態(tài)及門鎖異常情況，前后任意門鎖開啟后即切斷電源，啟動(dòng)前必須關(guān)閉前后門，運(yùn)行過程中門鎖如果處于單一狀態(tài)，即會發(fā)出門鎖異常報(bào)警。

升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)基于傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑升降機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知等。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測門鎖開關(guān)狀態(tài)及門鎖異常情況，前后任意門鎖開啟后即切斷電源，啟動(dòng)前必須關(guān)閉前后門，運(yùn)行過程中門鎖如果處于單一狀態(tài)，即會發(fā)出門鎖異常報(bào)警。升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)通過技術(shù)手段保障對升降機(jī)使用過程和行為的及時(shí)監(jiān)管、切實(shí)預(yù)警、控制設(shè)備運(yùn)行過程中的危險(xiǎn)因素和安全隱患，有效地防范和減少了升降機(jī)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)基于傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑升降機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知等。升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)全程記錄升降機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，為相應(yīng)操作人員的管理提供數(shù)據(jù)支持。升降機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)包含有載重監(jiān)測、人數(shù)監(jiān)測、速度監(jiān)測(防墜)、傾斜度測、高度限位監(jiān)測、防沖頂監(jiān)測、門鎖狀態(tài)監(jiān)測,駕駛員身份識別等功能，正好能夠解決在施工升降機(jī)安全管理上遇到的難題。