中短途大噸位選四橋小噸位

● 中短途大噸位選四橋 小噸位選6米8

四橋載貨車(chē)上可補(bǔ)充半掛車(chē)，下可兼顧兩橋車(chē)，自己本身的通過(guò)性、承載能力也都比較強(qiáng)，所以是冷鏈運(yùn)輸?shù)能?chē)型。如果每次運(yùn)輸貨物大概在16-17噸，那么四橋車(chē)是的選擇。

因?yàn)樗臉蜍?chē)也會(huì)跑長(zhǎng)途，所以選擇駕駛體驗(yàn)更好的車(chē)型，建議選擇天龍KL車(chē)型。動(dòng)力匹配可選465馬力的DDi發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)14擋直接擋變速箱 2.87速比的后橋或者465馬力dCi發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)14擋檔變速箱 3.64速比后橋。

法士特提供12擋手動(dòng)變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動(dòng)變速器，型號(hào)為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環(huán)境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保證進(jìn)氣效率，這臺(tái)天龍KC的進(jìn)氣系統(tǒng)較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲(chǔ)氣罐。

前橋7噸級(jí)，后橋16噸級(jí)。根據(jù)卡車(chē)之家數(shù)據(jù)，后橋速比應(yīng)該是5.26左右，重車(chē)起步爬坡輕輕松松。

作為承載車(chē)，該車(chē)前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。

傳動(dòng)匹配DT14系列手動(dòng)變速箱

傳動(dòng)匹配DT14系列手動(dòng)變速箱，采用全同步器換擋形式，并帶有主動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)與水冷技術(shù)，保證車(chē)輛處于長(zhǎng)下坡、長(zhǎng)上坡時(shí)不會(huì)因?yàn)橄潴w傾斜，出現(xiàn)潤(rùn)滑不充分的情況。同時(shí)避免變速器長(zhǎng)期在低速、重載、爬坡等情況下工作出現(xiàn)高溫的狀況，以提升變速箱可靠性。

除此之外，還可匹配東風(fēng)DA14系列自動(dòng)變速箱，選裝福伊特液力緩速器，能夠帶來(lái)更加舒適安全的用車(chē)體驗(yàn)。

東風(fēng)卡車(chē)全新的動(dòng)力鏈DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)

由于采用納米材料復(fù)合濾清器，結(jié)合東風(fēng)燃燒控制技術(shù)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)的換油里程，DDi50換油周期6萬(wàn)公里，DDi75換油周期10萬(wàn)公里。

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋385-465馬力，國(guó)六時(shí)代用于取代之前雷諾技術(shù)的DCI 11發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不要看到馬力一樣就以為DDi11和DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)有什么關(guān)聯(lián)。DDi11是一款全新的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，東風(fēng)和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見(jiàn)識(shí)東風(fēng)卡車(chē)全新的動(dòng)力鏈