天龍KC國六版本終于問世,即將起航

很多老東風(fēng)司機(jī)都知道大力神，這是東風(fēng)商用車06年推出的自卸車型，產(chǎn)品經(jīng)過國三、國四、國五多次迭代升級(jí)后，終，天龍KC接棒大力神成為繼任車型。

2019中國國際商用車展上，搭載符合國六排放的“龍擎”動(dòng)力鏈的天龍KC正式亮相。自此，天龍KC國六版本終于問世，即將起航。

三段鋼制保險(xiǎn)杠 鋁合金蹬車階

東風(fēng)展臺(tái)上這輛天龍KC的前臉造型方方正正，自然地流露出一股剛勁有力的味道。

后視鏡采用自卸車和載貨車上常用的分體后視鏡，這種后視鏡的好處是可以分別更換，為卡友節(jié)約維修開銷。

法士特提供12擋手動(dòng)變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動(dòng)變速器，型號(hào)為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環(huán)境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保證進(jìn)氣效率，這臺(tái)天龍KC的進(jìn)氣系統(tǒng)較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲(chǔ)氣罐。

前橋7噸級(jí)，后橋16噸級(jí)。根據(jù)卡車之家數(shù)據(jù)，后橋速比應(yīng)該是5.26左右，重車起步爬坡輕輕松松。

作為承載車，該車前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。

從側(cè)面可以看出，全新天龍地駕駛室本體還是沿用經(jīng)典的UD久遠(yuǎn)駕駛室，這款來自日產(chǎn)柴的駕駛室辨識(shí)度非常高，不過相比老天龍，新天龍的駕駛室經(jīng)過了加高升級(jí)，看起來特別高大。車門轉(zhuǎn)向燈也有了比較大的改變，尺寸比較大。

車門上的dCi450表明這款車搭載的是東風(fēng)風(fēng)神dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出450馬力的動(dòng)力。

驅(qū)動(dòng)橋輪胎采用全包擋泥板，并且容易拆裝，檔次比較高。尾燈方面，雖然樣式比較傳統(tǒng)，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特點(diǎn)。