后期新款天龍旗艦上市字母K為King縮寫

東風(fēng)天龍旗艦KX

其實(shí)早的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進(jìn)行區(qū)分及整個(gè)天龍系列進(jìn)行定位，加上KX的后綴。

東風(fēng)天龍旗艦KX系列，于2013年4月在上海車展發(fā)布，市場(chǎng)定位為進(jìn)口替代車型，是天龍的系列。

字母K為King縮寫，代表的產(chǎn)品，的質(zhì)量，字母X為含義為超出客戶期待。作為旗艦產(chǎn)品，天龍旗艦KX除了優(yōu)異的性能和舒適性，更多體現(xiàn)出了東風(fēng)的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品形象。與KL系列和KC系列相比，KX僅有牽引車一個(gè)車型。

天龍KC延續(xù)3組雨刮臂設(shè)計(jì)

和幾乎所有東風(fēng)車一樣，這輛天龍KC延續(xù)了3組雨刮臂的設(shè)計(jì)。說(shuō)到這三組雨刮臂，要追溯就是當(dāng)年?yáng)|風(fēng)引進(jìn)日產(chǎn)柴的UD駕駛室時(shí)所采用的3組雨刮臂的設(shè)計(jì)。

在風(fēng)擋玻璃下方兩側(cè)布置了2個(gè)把手供司機(jī)擦拭車輛時(shí)使用。

和很多轎車一樣，天龍KC的中網(wǎng)與雙飛燕大標(biāo)集成在一起，美觀。

作為自卸車，常年奔波建筑砂石工地，磕磕碰碰在所難免，為此，天龍KC的保險(xiǎn)杠為鋼制保險(xiǎn)杠，采用了三段式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠損壞后，僅需單獨(dú)更換損壞部位，減少了維修費(fèi)用。

來(lái)到車身側(cè)面，高頂雙臥駕駛室的配合能夠使車輛側(cè)面造型更挺拔，進(jìn)氣口被放置在了駕駛室后側(cè)，進(jìn)氣口高度增加，可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)吸入過(guò)多灰塵。車門下方張貼著國(guó)六龍擎190的標(biāo)識(shí)，可以進(jìn)一步彰顯該車的動(dòng)力配置，而且也能為東風(fēng)商用車旗下發(fā)動(dòng)機(jī)品牌龍擎進(jìn)行一波宣傳。

外觀還是我們熟悉的樣子，動(dòng)力方面它也依舊是我們的老朋友，這臺(tái)國(guó)六版本的天錦KR使用了自己全新龍擎動(dòng)力的DDi50E190-60國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力190匹，扭矩800牛米.

這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)從事快遞快運(yùn)的車型來(lái)說(shuō)只能算是中規(guī)中矩，但是好在這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放，所受限制更少，能去地方更多。