(1)卷揚機故障現(xiàn)象

①油溫過高冷機啟動后工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈閃亮，顯示液壓油溫度過高；

②鎖緊離合器不工作 當高速接通鎖緊離合器裝置時，車速不能提高：下坡時利用鎖緊離合器進行發(fā)動機排氣制動無效。

(2)卷揚機故障診斷與排除

①油溫過高產(chǎn)生此故障可能有以下原因：液壓油箱油量不足}液壓油冷卻器堵塞；卷揚機安全技術(shù)要求：1、卷揚機應(yīng)安裝載堅實平整、視線良好的地方，機座下應(yīng)用方木墊起，搭設(shè)防砸防雨工作棚。變矩器背壓過高；指示燈感應(yīng)塞短路等。首先對油量進行檢查，不缺油，但油質(zhì)較臟。因此又對冷卻器進行檢查，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器油孔堵塞，以致造成氣動馬達冷卻好，油溫過高，出現(xiàn)此故障的原因主要是液壓油更換和濾清器清洗不及時，清洗換油后一切正常。

②鎖緊離合器不工作鎖緊裝置不起作用主要是由于：油箱油位低，壓力不足；卷揚機空程向下電磁鐵2DT和3DT通電，閥關(guān)閉，為系統(tǒng)升壓準備條件。離合器片磨損；電磁閥損壞；液壓泵或密封元件損壞，造成系統(tǒng)油壓不足。首先對電磁閥和液壓油箱油位進行檢查，都很正常。然后對油壓進行檢查，發(fā)現(xiàn)油壓只有0．5MPa，低于工作壓力。隨后對變矩器及液壓泵進行拆檢，發(fā)現(xiàn)液壓泵磨損嚴重，液壓油內(nèi)泄造成泵壓不足。鎖緊離合器片單片磨損1．5mm，摩擦片已嚴重變形。產(chǎn)生故障的主要原因是液壓泵壓力不足，從而造成摩擦片問壓緊力不足，工作時總處于半接合狀態(tài)，使摩擦片嚴重磨損。更換液壓泵及摩擦片后，卷揚機故障排除。

卷揚機液力傳動元件分為液力變矩器、液力偶合器和液力機械變矩器。通常，液力變矩器、液力偶合器和液力機械變矩器與機械變速器組合在一起而成為液力傳動裝置。

(1)卷揚機液力變矩器

液力變矩器的基本結(jié)構(gòu)形式由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個葉輪組成-泵輪的輸入端和渦輪輸出端不存在剛性連接。由于導(dǎo)輪的作用使得在卷揚機輸出軸轉(zhuǎn)速較低時，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩大于泵輪輸入轉(zhuǎn)矩。實際上它是以液體為工作介質(zhì)的轉(zhuǎn)矩變換器，故稱液力變矩器。

(2)卷揚機液力偶合器

液力偶合器只有泵輪和渦輪兩個葉輪，若忽略軸承、密封等機械損失，理論上其渦輪輸出轉(zhuǎn)矩等于泵輪輸入轉(zhuǎn)矩。泵輪和渦輪不存在剛性連接，渦輪輸出轉(zhuǎn)速小于泵輪輸入轉(zhuǎn)速，磊茬轉(zhuǎn)差。隨著負載的變化，轉(zhuǎn)差也變化。若將卷揚機液力偶合器的渦輪固定，充人工作液謦擘粵乏鬲渦輪對旋轉(zhuǎn)的泵輪起到制動減速作用，即為液力減速器。卷揚機使用時間久了，制動出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，那么是時候卷揚機制動器進行保養(yǎng)了，卷揚機制動器如何保養(yǎng)呢。實際上液力減速器是工作在渦輪輸出轉(zhuǎn)速為零速工況的液力偶合器，其作用不是傳動而是耗能制動減速。

(3)卷揚機液力機械變矩器

液力機械變矩器一般由液力變矩器與齒輪機構(gòu)組合而成，同樣具有無級變矩和變速能力。

行走裝置的潤滑

　　頭次使用時應(yīng)先打開減速機通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內(nèi)壓。工作前應(yīng)檢查減速機潤滑油面的高度是否達到要求，若低于正常油面，應(yīng)及時增加同一型號的潤滑油。

　　行走機構(gòu)各車輪的軸承，在裝配時都已填充了足夠的潤滑脂(鈣基潤滑脂)，不需日常加油，每隔兩個月可通過注油孔或打開軸承蓋，補充一次潤滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤滑脂。

　　各開式齒輪嚙合處每周涂抹潤滑脂一次。

采用人工給油潤滑時，必須周期地利用各種方法把潤滑放到工作零件中去。在軸承中轉(zhuǎn)動的軸其轉(zhuǎn)速不超過1000 轉(zhuǎn)／分時，應(yīng)采用油杯潤滑。減速器是利用潤滑油池來進行潤滑的，油池內(nèi)的油面要保持一定的高度。有些軸承和軸套采用油脂進行潤滑，這時要用專門的卷揚機加油器招潤滑油脂壓入。當卷揚機需要在工作時間內(nèi)經(jīng)常不斷地加入潤滑油時，就得利用自動潤滑。在開挖基坑(槽)或管溝時，為了防止雨水的流入，應(yīng)在四周壘填土埂，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定。自動潤滑的機構(gòu)是利用主機來帶動的。