山西慧達(dá)澳星科技有限公司：

機(jī)械連接法：

金屬卡扣固定在兩個(gè)接頭上，穿入銷子，使兩個(gè)頭連接起來。特點(diǎn)： 操作簡單速度快，可拆卸，但強(qiáng)度低，只有原帶強(qiáng)度的30%～60%，接頭處撓性差，易損壞滾筒等其它件，振動(dòng)，噪音大、有泄漏等。

冷粘連接法：

用特定的膠粘劑將剝層的兩個(gè)頭粘接，粘合要充分滾壓后，靜放兩小時(shí)以上，操作與熱粘一樣。特點(diǎn)：無泄漏、噪音、振動(dòng)，不需昂貴的設(shè)備，但其缺點(diǎn)是連接強(qiáng)度較低，可靠性差，只能用在溫度有限，安全要求較低的和一般耐磨的情況下，不適用鋼絲繩輸送帶。

輸送帶無損檢測,鋼絲繩無損探傷設(shè)備的研發(fā),制造,銷售

改進(jìn)輸送帶落料斗。改進(jìn)輸送帶落料斗，是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

落料斗處的導(dǎo)料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運(yùn)行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消除因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內(nèi)部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

輸送帶冷硫化修補(bǔ)

將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。