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說(shuō)到底,在于市場(chǎng)對(duì)違背誠(chéng)信的處罰不夠嚴(yán)厲,也就是說(shuō),商家以欺詐隱瞞獲利利潤(rùn)高且風(fēng)險(xiǎn)小。車源方面,車源豐富度決定了消費(fèi)者的選車空間,重要性不言而喻,其又分為個(gè)人車源和車商車源,二者兼顧才是上策。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),維權(quán)成本太高,就連專業(yè)的賣車平臺(tái)和二手車交易市場(chǎng)內(nèi)都能頻頻買到以次充好的事故車,并無(wú)法順利維權(quán),可想那些私人二手車販子的誠(chéng)信又是何等的讓人無(wú)法信任了。
而反觀美國(guó)的二手車交易市場(chǎng),每一臺(tái)車從制造到銷毀都有相對(duì)詳細(xì)的記錄,一般的重大事故都需要對(duì)外聲明,以確保消費(fèi)者知悉。而不是宏盟二手車市場(chǎng)里賣家所辯稱的“你不問(wèn),我干嘛要說(shuō)?!?
還有一個(gè)重要因素就是,國(guó)外對(duì)失信的懲戒是相當(dāng)嚴(yán)重的,如果因?yàn)槠垓_而被投訴,甚至告上法庭,那這個(gè)人的職業(yè)生涯基本上就結(jié)束了,其往后的人生將處處受限,甚至無(wú)法回歸正常的生活。
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為何不建議購(gòu)買二手車
作為汽車業(yè)內(nèi)的人員,我們對(duì)每一臺(tái)車并沒(méi)有成見(jiàn),都希望每一輛車發(fā)揮更好的價(jià)值。但是如今國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的“水”太深,“坑”太多。
四個(gè)要素決定二手車全國(guó)購(gòu)成敗
確定通過(guò)電商平臺(tái)在全國(guó)買二手車后,電商平臺(tái)應(yīng)該從哪些方面發(fā)力,才能讓消費(fèi)者完全放心地異地購(gòu)車,答案是四個(gè)要素:車源、車況、價(jià)格、售后。
車源方面,車源豐富度決定了消費(fèi)者的選車空間,重要性不言而喻,其又分為個(gè)人車源和車商車源,二者兼顧才是上策。與此同時(shí),二手車交易的年齡和里程越來(lái)越短,這意味著更換的頻率加快了對(duì)汽車交易的需求,也加快了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。從二手車拍賣起家,一開始把個(gè)人車源拍給車商,現(xiàn)在把車商車源賣給個(gè)人,其在車商車源方面有一定積累,卻始終不曾掌握二手車完整的交易流程,而且隨著業(yè)務(wù)的削弱,個(gè)人車源成為其薄弱環(huán)節(jié)。