齒輪加工精度等級(jí)的選擇，通常有下面3種方法：

1、計(jì)算法，如果已知傳動(dòng)鏈末端元件傳動(dòng)精度的要求，可以按偏差傳遞規(guī)律，分配各級(jí)齒輪副的運(yùn)動(dòng)精度要求，確定齒距累積總偏差的精度。

2、經(jīng)驗(yàn)法，當(dāng)原有的齒輪傳動(dòng)具有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，新設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)可以參照相似的精度等級(jí)。當(dāng)工作條件略有變動(dòng)時(shí)，可以相關(guān)偏差項(xiàng)目的進(jìn)度等級(jí)作適當(dāng)調(diào)整。

3、表格法，在總結(jié)實(shí)際使用效果的基礎(chǔ)上，歸納成表格形式，供設(shè)計(jì)、營(yíng)銷人員使用。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動(dòng)齒輪多采用滲碳?jí)捍愎に?。齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對(duì)變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

齒輪的工藝流程如下：

1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來(lái)，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。

2、車削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機(jī)械夾緊不重磨車刀，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。

3、滾、插齒：加工所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，固然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。

4、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。對(duì)于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。

5、磨削加工：主要是對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以進(jìn)步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節(jié)圓夾具**夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的加工精度，獲得滿足的產(chǎn)品質(zhì)量。

6、修整：變速器、驅(qū)動(dòng)橋齒輪裝配前對(duì)齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們?cè)谘b配后引起噪聲異響。通過(guò)單對(duì)嚙合聽(tīng)聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來(lái)完成。

各個(gè)行業(yè)對(duì)齒輪加工機(jī)床的需求十分旺盛，企業(yè)只有抓住這些機(jī)會(huì)才能向更高層次的發(fā)展。結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形學(xué)技術(shù)，對(duì)齒輪刀具加工齒輪，形成齒廓的過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)圖形真，幫助刀具設(shè)計(jì)者檢驗(yàn)刀具齒形參數(shù)，減少甚至避免試切。

齒輪加工機(jī)床發(fā)展歷史悠久 古代的齒輪是用手工修銼成形的。齒輪加工機(jī)床廣泛應(yīng)用在汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、石油、儀表、飛機(jī)和航天器等各種機(jī)械制造業(yè)中。