灰鐵是鑄鐵的一種,內(nèi)部碳是以片狀石墨存在的

灰鐵鑄鐵是鑄鐵的一種，內(nèi)部碳是以片狀石墨存在的。斷口呈灰色，所以簡稱灰鐵?；诣F：呈灰色，光澤很暗，表面看來較粗糙。球鐵：灰色，光澤較灰鐵亮，表面粗糙程度似灰鐵?；诣F：銼削阻力較小，銼削時發(fā)出“唰唰”聲，粘銼，屑末呈灰黑色，有少量銀白亮點，教程，細看顆粒大小不一，以小顆粒細末為主，用手指碾磨，很容易使手指染黑。球鐵：銼削時阻力比灰鐵略大，也有較明顯的“唰唰’’聲，粘銼，屑末呈灰黑色，有細密的亮點，顆粒大小不等，但以大顆粒為主，用手指碾磨屑末，可使手指染黑，但較灰鐵染黑程度輕。

灰口鑄鐵或球墨鑄件表面或薄壁處在鑄造過程中因冷卻速度過快出現(xiàn)

普通灰口鑄鐵或球墨鑄件表面或薄壁處在鑄造過程中因冷卻速度過快出現(xiàn)白口，鑄鐵件無法切削加工。為消除白口降低硬度常將這類鑄鐵件重新加熱到共析溫度以上（通常880~900℃），并保溫1~2h（若鑄鐵Si含量高，時間可短）進行退火，滲碳體分解為石墨，再將鑄鐵件緩慢冷卻至400℃-500℃出爐空冷。在溫度700－780℃，即共析溫度附近不宜冷速太慢，以便滲碳體過多的轉變?yōu)槭?，降低了鑄鐵件強度。

球墨鑄鐵件作為軸類件,韌性較好的綜合機械性能

球墨鑄鐵件作為軸類件，如柴油機的曲軸、連桿，要求強度高同時韌性較好的綜合機械械性能，對鑄鐵件進行調質處理。工藝是：鑄鐵件加熱到 860－900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化，再在油或熔鹽中冷卻實現(xiàn)淬火，后經(jīng)500－600℃的高溫回火，獲得回火索氏體組織（一般尚有少量粹塊狀的鐵素體），原球狀石墨形態(tài)不變。處理后強度，韌性匹配良好，適應于軸類件的工作條件。