叉車的市場狀況如何

叉車是一種工業(yè)運(yùn)輸車輛，是指用于裝載、卸載、堆放和短途運(yùn)輸托盤貨物的各種輪式運(yùn)輸車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心?？蛇M(jìn)入客艙、車廂和集裝箱進(jìn)行托盤貨物裝卸和搬運(yùn)。它是托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

自2009年第四季度以來，中國叉車制造業(yè)已走出銷售下滑的困境。2010年，國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式發(fā)展態(tài)勢展現(xiàn)實(shí)力。

根據(jù)《2013-2017年中國叉車制造業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測及轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2010年我國叉車銷售（含出口）232409輛，同比增長67.31%。其中，電動(dòng)配重叉車22960臺(tái)，電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車7502臺(tái)，電動(dòng)行走式倉儲(chǔ)叉車22280臺(tái)，內(nèi)燃配重叉車179667臺(tái)。中國國內(nèi)銷量約19萬臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長約70%；出口銷量約4萬臺(tái)，較2009年的27555臺(tái)增長約60%。

叉車工作安全要求有哪些

在使用叉車工作中，安全要求有哪些呢？接下來源力小編為您說說。

1、門架無變形、焊縫脫焊。內(nèi)外框滾動(dòng)間隙應(yīng)合理調(diào)整，不應(yīng)大于1.5mm。滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾筒、軸無裂紋、缺陷。輪槽磨損不應(yīng)大于原尺寸的10%。

2、兩條起重鏈的張力應(yīng)均勻，無扭曲變形。端部連接應(yīng)牢固。鏈條節(jié)距不得超過原長度的4%。否則，應(yīng)更換鏈條。鏈輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

3、叉架無嚴(yán)重變形和脫焊。叉面不得有裂紋和焊口。叉根角不大于93°，厚度不小于原尺寸的90%。左右叉尖的高度差不應(yīng)超過叉子水平段長度的3%。叉的定位應(yīng)可靠，叉鉤的支承面和定位面不得有明顯缺陷，叉與叉架的間隙不宜過大，運(yùn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)。

4、起升缸與門架連接處應(yīng)牢固，斜油缸與門架、門架的鉸鏈連接應(yīng)牢固、靈活，配合間隙不得過大。油缸密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，min門架的自沉降不大于20mm，傾斜角不大于0.5°。滿載時(shí)起升速度不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。

5、屋面保護(hù)架、架子齊全有效。

6、嚴(yán)禁站在貨叉上，嚴(yán)禁用單叉撿拾超載較大的貨物。

7、持有叉車的證件的叉車司機(jī)應(yīng)避免一臺(tái)叉車有多個(gè)司機(jī)。

叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障有哪些處理辦法

叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障及處理辦法：

一、轉(zhuǎn)向器漏油，分析故障原因有：

1、轉(zhuǎn)向器各接合面(閥體、隔盤、定子、轉(zhuǎn)子)漏油，這個(gè)處理的辦法是更換密封圈，清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更好堅(jiān)固螺栓;

2、軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，這個(gè)處理辦法比較簡單，就是更好軸頸處和溢流閥處的密封圈;

3、限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更好墊圈。

二、轉(zhuǎn)向失靈，分析故障原因有：

1、轉(zhuǎn)向器彈簧的片折斷或者轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形，也可能是聯(lián)軸器開口折斷或者變形，這個(gè)處理辦法就是更好彈簧的片、銷軸、聯(lián)軸器;

2、安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧;

3、轉(zhuǎn)向油缸泄漏過大，處理辦法是更換密封件或者油缸。