該車搭載濰柴WP10.5H460發(fā)動機(jī)，較大輸出功率460馬力，較大輸出扭矩達(dá)2100牛米，滿足國五排放。濰柴發(fā)動機(jī)擁有較高的油品兼容性，也就是我們常說的皮實耐用，而濰柴發(fā)動機(jī)正是憑借這一點，深受卡友廣泛好評。

根據(jù)后橋速比為3.7，輪胎規(guī)格12R22.5，變速箱傳動比較gao檔0.79時。通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1200-1300轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)間時，時速為81-88km/h。

該車采用濰柴WP10.5H460發(fā)動機(jī) 豪沃HW19712CL變速箱 12R22.5輪胎黃金動力鏈組合，保證車輛在運輸過程中穩(wěn)定的動力表現(xiàn)，同時在燃油經(jīng)濟(jì)性上也得到了一定提升。并且在關(guān)鍵零部件位置，均采用大品牌，質(zhì)量有保證。

據(jù)了解，新斯太爾D7B雙油箱車型較大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地區(qū)，加注少量低標(biāo)號柴油即可解決冬季啟動難的問題。并且，大容積油箱可以直接提升運行提成，節(jié)約進(jìn)站加油的時間消耗。

據(jù)介紹，新斯太爾全系車型通過新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的應(yīng)用，以及整車總成匹配進(jìn)行優(yōu)化，6×4牽引車自重在7.6 -8.6噸。

斯太爾D7W自卸車全新輕量化設(shè)計，整車采用輕量化底盤，自重輕承載能力更強(qiáng)。駕駛室采用四點懸浮設(shè)計，全新一代氣囊減震座椅，降低司機(jī)疲勞感，提高駕乘舒適度。動力方面，斯太爾D7W搭載濰柴WP10H發(fā)動機(jī)采用SCR CRS技術(shù)，滿足國六排放系統(tǒng)。匹配豪沃HW1972 HW50變速箱，后橋采用16噸級的雙后橋黃金動力配置，動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)更gao效。

純電動續(xù)航長、更可靠

中國重汽王pai商用車4x2純電動牽引車主要應(yīng)用為18噸平臺港口運輸中，適用于港口集裝箱運輸用車市場，滿足運營及作業(yè)里程在100km的集裝箱運輸用車需求。

王pai翼獅4×2新能源牽引車驅(qū)動電機(jī)采用140kwgao效永磁同步電機(jī)。匹配法士特6E240變速箱，變速箱取消同步器結(jié)構(gòu)，大幅減少變速箱總成故障，增加車輛的可靠性。動力電池則采用193.536kWh磷酸鐵鋰電池，選用磷酸鐵鋰電池，安全性高，循環(huán)壽命更長，制造成本更低。

斯太爾卡車的介紹：

變速箱是中國重汽自家的HW19712CL型號變速箱，擁有12個前進(jìn)擋和2個倒擋，采用單高低閥設(shè)計。

變速箱的尾綴型號是CL，即代表這個變速箱的前進(jìn)擋較高擋為超su擋，擋位傳動比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當(dāng)今輕量化的需求。

三階蹬車踏板上一個凸地板的車不算費力，但是對于一個經(jīng)常下工地的車來說下面一階踏板需要做成活動的才能避免損傷。