慢充樁和快充樁，為什么樣子相差那么大？

作為一個(gè)擁有電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主，我1開(kāi)始也有這樣一個(gè)問(wèn)題：都是充電的設(shè)備，為什么慢充樁小如墻上一個(gè)盒，快充樁卻大如冰箱一個(gè)柜？拋去表象看本質(zhì)，這是因?yàn)槁錁逗涂斐錁冻潆姷碾妷汉碗娏鞫际遣灰粯拥?，原理和結(jié)構(gòu)也完全不同。

慢充樁輸入的是220V的交流電，主要靠車(chē)載充電機(jī)完成充電。另外就是充電樁可以跟車(chē)輛進(jìn)行通訊如果出現(xiàn)故障可以及時(shí)中斷充電電流,充電器效率高，就要求充電器本身電路設(shè)計(jì)與制作工藝都必須高，而電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家側(cè)重的是電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)與工藝，不會(huì)將重點(diǎn)放在充電器上的。由于電池組本身只能通過(guò)直流充電，所以慢充主要是通過(guò)車(chē)載的充電機(jī)完成交直流轉(zhuǎn)換和充電工作。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動(dòng)車(chē)通訊溝通的電路，這些設(shè)備體積都很小，所以慢充樁不用做的很大。

接線板和充電樁哪個(gè)更靠譜

可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；慢充穩(wěn)定安全時(shí)間長(zhǎng)，常規(guī)充電樁多為家用220V電壓的慢充，只需將車(chē)載充電器的插頭插到停車(chē)場(chǎng)或其附近的電源插座上即可進(jìn)行充電。電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝流程隨著環(huán)保綠色成為發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)成為了熱點(diǎn)，從之前電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程等車(chē)輛本身的使用體驗(yàn)上，轉(zhuǎn)移到汽車(chē)的配套設(shè)施充電樁，如何安裝充電樁呢。自動(dòng)充電樁也就是慢充所需要的電流與電壓較小，民用線路可以承受，安裝方便。但電動(dòng)汽車(chē)慢充時(shí)間通常為5至8小時(shí)，將動(dòng)力電池充滿(mǎn)需要一個(gè)晚上的時(shí)間，對(duì)動(dòng)力電池的衰減影響降到1低。

隨車(chē)充和充電樁使用的技巧

隨車(chē)充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，并且都是在家里充電，電動(dòng)汽車(chē)不急用使用，可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；更為重要的優(yōu)點(diǎn)是可對(duì)電池深度充電，提升電池充放電效率，延長(zhǎng)電池壽命。

而充電樁是直流充電樁，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接采用三相交流電（380V），頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁常見(jiàn)種類(lèi)

以充電接口分類(lèi)，主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。

一般充電樁以一樁一充式為主。

但在大型停車(chē)場(chǎng)中，如公交停車(chē)場(chǎng)，需要一樁多充式充電樁，同步支持多臺(tái)電動(dòng)車(chē)充電，不但加快充電效率，也節(jié)省人工。

以充電類(lèi)型分類(lèi)，主要分為交流充電樁和直流充電樁。

交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿(mǎn)電一般在6～8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車(chē)，多應(yīng)用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車(chē)庫(kù)中。家用充電樁也多為交流充電樁。

而直流充電樁是一種將充電柜、充電樁、配電系統(tǒng)等功能全部集成在一起的智能化快速充電機(jī)。一般是大電流，短時(shí)間內(nèi)充電量大，樁體較大，占用面積大。直流充電樁適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。