廣州捷力環(huán)?！獜V州汽車噴漆房工程

噴烤漆房設(shè)備組成系統(tǒng)說明

1、設(shè)備目的：用于工件外外表噴漆和烘干。

2、作業(yè)原理：

噴漆時(冬季可以通過加熱器升溫到10℃)，外部空氣經(jīng)進風(fēng)口初級過濾棉過濾后由風(fēng)機送到漆房頂部靜壓室內(nèi)，再通過頂部過濾棉二次過濾凈化后，進入漆房作業(yè)空間，氣流由上向下在工件周圍構(gòu)成風(fēng)幕。這時漆房內(nèi)均勻空載風(fēng)速達0。25m/s。使噴漆時發(fā)生的漆霧微粒不能在空氣中停留，而隨氣流靈敏下降，之后在排風(fēng)機的作用下，氣流經(jīng)底部環(huán)保處理后由排風(fēng)道高空排放，并且排出的氣體契合GB16297-2002《大氣污染物概括排放標(biāo)準(zhǔn)》。

烘干時：通過風(fēng)機將外部新鮮空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后，與熱交換器發(fā)生換熱后送入到烤漆房頂部靜壓室，烤漆房再通過濾網(wǎng)二次過濾凈化，熱空氣被送入到烤房內(nèi)，從底部排出后，通過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱運用，送入到烤房內(nèi)部，使得烤房內(nèi)溫度逐漸升高，當(dāng)溫度抵達設(shè)定溫度時，焚燒器自動停機，當(dāng)溫度下降到設(shè)定溫度以下4℃～5℃時，風(fēng)機和焚燒器自動開機，使烤房內(nèi)溫度堅持安穩(wěn)。畢竟當(dāng)烤漆時間抵達設(shè)守時間時，烤房自動關(guān)機，烤漆完畢。

烤漆房調(diào)色的一般程序如下：

1、準(zhǔn)確差異顏色。首要按色板上色，準(zhǔn)確在標(biāo)準(zhǔn)光源條件下差異其“色相”、“明度”和“純度”，并依此判定主色，底色以及其他必用的成色和原***料。

2、正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔佐料，彼此配套運用，選擇功用優(yōu)異又經(jīng)濟的原***料備齊待用。

3、先調(diào)小樣后許多調(diào)制。在無配色設(shè)備條件下更應(yīng)先調(diào)小樣，求得色料配比準(zhǔn)確度，為許多調(diào)制減少糟蹋打下基礎(chǔ)。

4、調(diào)制進程及方法應(yīng)嚴峻本著先主后次、由淺入深的原則，分配時充分攪拌，互溶均勻。

5、輔佐材料參加時，要嚴峻按比例參加相適應(yīng)的品種，分配要當(dāng)令適量，互調(diào)均勻。

涂裝之前的預(yù)備作業(yè)存在縫隙

1、車身外表處理不充分

有些車輛在噴涂之后會呈現(xiàn)車身外表不潤滑、不平整的現(xiàn)象，這首要是由于修補人員在車身外表的處理進程中存在縫隙，例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序，沒有完全根i除車輛的舊涂層;已危害車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法批改，或批改時沒有抵達與原本的形狀標(biāo)準(zhǔn)相同的要求。

要做好涂裝前的車身外表處理作業(yè)，在涂裝前有必要仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的當(dāng)?shù)?，有必要使外表潤滑、平整、清潔和單調(diào)，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)留傳一些問題。

烤漆房由于考慮到環(huán)保要素設(shè)備活性炭設(shè)備

烤漆房制造技能初步是從國外引入的，跟著多年的翻開，現(xiàn)在國內(nèi)克己的烤漆房已從一個簡略的箱體變成了一個多功用的封閉式烤漆設(shè)備，這些烤漆設(shè)備具有必定的氣流、溫度、濕度、照明、嚴峻的塵土操控原則。

依據(jù)出產(chǎn)技能的不斷翻開，發(fā)生了各種不同功用的類型，構(gòu)成了各種系列，例如子母式烤漆房、側(cè)進車烤漆房、工程機械烤漆房導(dǎo)軌式噴漆房，彈性式移動噴漆房，水溶性漆噴漆房等各適宜各種大中小型工件的噴漆、打磨、烘干的涂裝設(shè)備。

初步，烤漆房技能可以不斷行進首要得益于車輛類油漆的技能改造，上世紀期烤漆房就現(xiàn)已面市了，那個時分的烤漆房僅僅一個比較簡略的箱子結(jié)構(gòu)，工程機械烤漆房并沒有加熱烘干功用，箱子體的前后兩頭設(shè)備了過濾棉，運用鼓風(fēng)機作為空氣活動的動力。

初期烤漆房可以避免氣霧渙散到空氣中;單調(diào)首要依托油漆的蒸騰，烤漆房內(nèi)的空氣活動幫忙蒸騰，這類烤漆房可以減少油漆的干固時間。對運用者而言，避免油漆、氣霧的渙散是這一年代代烤房比較突出的利益，在必定程度上保護了操作工人的健康。這一年代的烤漆房直接從烤漆房的一側(cè)汲取空氣，在冰冷季節(jié)會構(gòu)成室內(nèi)溫度下降。在抽取空氣的時分，會有部分塵土以及雜質(zhì)卷進氣流，因而這品種型烤漆房過濾棉的壽數(shù)會相對比較短。

中期的烤漆房在空氣流的處理上有很大的改進，空氣在加熱后從烤漆房的頂部進入，然后從烤漆房的另一側(cè)下方挨近地板的部位流出。即便有塵土雜質(zhì)，也可以由氣流很快的帶到車身的下部。從這類烤漆房初步，初步專門設(shè)置烤房風(fēng)機，烤房風(fēng)機也初步成為標(biāo)準(zhǔn)裝備，確保了空氣流的循環(huán)速度以及流量。

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烤漆房噴漆環(huán)境污染整治措施

近幾年，環(huán)境污染是一個非常熱門的話題，而"PM2.5"被頻頻提起，各地都報出PM2.5值嚴重超標(biāo)，所謂PM2.5指的是環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5um(微米)的顆粒物，這個值越高，就代表空氣污染越嚴重。而日益繁盛的汽車噴漆行業(yè)的副產(chǎn)物°漆霧"也是污染環(huán)境因素之一。許多的商家為了降低投資成本，省去了或是不及時更換漆霧過濾裝置。

說到烤漆房的漆霧過濾首要裝置就是過濾棉，首先是過濾棉的選擇，噴烤漆房常用的過濾棉分為平面膠和立體膠兩種。顧名思義，立體膠過濾棉的過濾效果要高于平面膠，漆霧過濾可達95%，因此，成本也較之更貴。很多家庭作坊式的三無企業(yè)，一味地降低成本，選材均選擇低價劣質(zhì)品。

其次，就是過濾棉的更換周期，不同位置的過濾棉有不同的更換頻率。進風(fēng)口過濾棉每10天更換一次。房體內(nèi)過濾棉，整車噴漆的話，每100臺車次需更換一次新的過濾棉。汽車快修行業(yè)做局部噴漆用，每6-8個月更換一次。另外也可以在烤漆房排風(fēng)位置加裝活性炭來吸附廢氣，能夠更好的達到漆霧過濾的目的。