廣州嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務(wù)實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術(shù)難題。公司業(yè)務(wù)范圍包括：1、建筑物結(jié)構(gòu)加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎(chǔ)工程；4、建筑防水工程；記者了解到，2012年7月1日開始試用的《廣州市既有住宅增設(shè)電梯試行辦法》已經(jīng)到期，但本次新政仍然保留了該試行辦法中“兩個2/3”的規(guī)定，并不要求100%業(yè)主同意才能通過加裝電梯。5、建筑裝飾工程設(shè)計與施工；6、消防設(shè)施工程設(shè)計與施工；7、加固改造方案設(shè)計、安全評估、技術(shù)咨詢及相關(guān)專業(yè)合作。

這條細則修改后，電梯加裝通過率大幅提高！去年只裝了3部，今年目標1000部！福州南京老小區(qū)，怎樣順利裝電梯？

什么樣的單元樓，更容易獲得業(yè)主同意從而成功安裝電梯呢？

1、一樓架空或是商鋪、樓層較高的。

2、鄰居之間知根知底關(guān)系融洽的。

3、補貼政策更到位的。

4、低層住戶不出錢甚至給補貼的 。  

5、執(zhí)行2/3業(yè)主同意的。

6、齊心協(xié)力鍥而不舍努力爭取的。

加裝電梯后，安全性有沒有影響？

前兩天，玄武區(qū)還專門為此開過協(xié)調(diào)會。專家在會上表示，臺城花園多層建筑為磚混結(jié)構(gòu)，本身質(zhì)量不錯及剛度很大，加裝電梯采用鋼框架結(jié)構(gòu)，相對磚混建筑結(jié)構(gòu)它質(zhì)量輕、柔性好，且互為獨立的地基基礎(chǔ)。

另外，由于電梯井總的質(zhì)量較輕，所以出現(xiàn)沉降現(xiàn)象非常小，對原有房屋基礎(chǔ)不會有影響；而電梯的廊橋與原有房屋采取了抗震連接措施，對于原有房屋正常使用也不構(gòu)成影響。

廣州嘉集建筑工程技術(shù)有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補強）、勞務(wù)分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質(zhì)齊全，經(jīng)驗豐富。這位戶主介紹，購買電梯是15萬元，其他建筑安裝費用是13萬元，因為是他自己公司施工修建的，所以節(jié)省了施工費用。

公司業(yè)務(wù)范圍包括：1、建筑物結(jié)構(gòu)加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎(chǔ)工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設(shè)計與施工；6、消防設(shè)施工程設(shè)計與施工；7、加固改造方案設(shè)計、安全評估、技術(shù)咨詢及相關(guān)專業(yè)合作。

終于等到你！—《辦法》規(guī)定：舊樓加建電梯費用分攤計算方式標準

隨著生活水平的不斷提升，人們的追求也多種多樣。舊樓加建電梯作為時下炙手可熱的話題，也常常因為一些外力因素而被喊停，比如我們普遍遇到的問題——費用分攤標準。今天，廣東梯井就精心為您編輯整理了備受關(guān)注的《廣州市既有住宅增設(shè)電梯辦法(修訂草案)》,《辦法》昨日起在廣州市法制辦公示,公示為期一個月。舊樓加裝電梯新政出臺加裝可用、物業(yè)維修資金參考分攤費用比例出爐——一樓不掏錢二樓少出錢昨日，廣州市政府召開新聞發(fā)布會，就《廣州市既有住宅增設(shè)電梯辦法》和《廣州市既有住宅增設(shè)電梯技術(shù)規(guī)程》進行通報。較現(xiàn)行試行辦法,修訂草案給出了業(yè)主分攤比例方參考標準,并對何為嚴重遮擋作出了界定，為大家提供一個參考和依據(jù)，同時也明確了政府的一些具體職責(zé)。

      首要問題：業(yè)主間有分歧政府該不該管?

      現(xiàn)行的《廣州市既有住宅增設(shè)電梯試行辦法》于2012年頒布實施,將于2016年7月1日試行期屆滿。試行三年多,全市已批準增設(shè)電梯工程1300余宗。修訂草案規(guī)定,既有住宅增設(shè)電梯的意向和建筑設(shè)計方案應(yīng)當充分聽取擬增設(shè)電梯所在物業(yè)管理區(qū)域范圍內(nèi)業(yè)主的意見,并應(yīng)當經(jīng)本幢或本單元房屋專有部分占建筑物總面積三分之二以上且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意。對于住在老樓高層的老人來說最期待的就是能有電梯助力上下樓了可是老城區(qū)老樓的場地上下層業(yè)主的矛盾等問題都讓加裝電梯“步履維艱”另外一個重要難題是資金現(xiàn)在好消息來了。增設(shè)電梯擬占用業(yè)主專有部分的,還應(yīng)當征得該專有部分的業(yè)主同意。

      圍繞舊樓加裝電梯,業(yè)主間出現(xiàn)分歧,政府該不該管?修訂草案說明中稱:政府無權(quán)針對屬于需要通過民事法律法規(guī)規(guī)范的民事補償或賠償以及需要通過當事人協(xié)商確定的費用分攤制定標準。修訂草案規(guī)定,業(yè)主認為因增設(shè)電梯其所有權(quán)和相鄰權(quán)等民事權(quán)益而提出補償?shù)纫蟮?由業(yè)主之間協(xié)商解決。街道調(diào)解委、相關(guān)行政部門應(yīng)當應(yīng)業(yè)主請求,依照組織調(diào)解,促使相關(guān)業(yè)主在平等協(xié)商基礎(chǔ)上自愿達成調(diào)解協(xié)議。業(yè)主之間協(xié)商或調(diào)解不成的,可依法通過民事途徑解決。目前，他率領(lǐng)的團隊正在緊張起草這份導(dǎo)則，爭取盡快遞交給上級主管部門，為解決難題打好基礎(chǔ)。

其他問題：費用怎么分攤?分攤比例有無參考標準？

      較現(xiàn)行試行辦法,修訂草案多了不少便民指引。在資金籌措方面,修訂草案規(guī)定有業(yè)主分攤、動用物業(yè)維修費用、業(yè)主個人公集金、社會投資等五種渠道,針對業(yè)主間分攤比例給出了參考標準。修訂草案規(guī)定業(yè)主應(yīng)當協(xié)商約定出資分攤比例,沒有約定或約定不明的,可以參照以下分攤比例確定出資、維護和養(yǎng)護分攤:以第三層為參數(shù)1,第二層為0.5,從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數(shù),即第四層1.1,第五層1.2,第六層1.3,并依此類推出資比例;同一樓層各戶的出資比例按照業(yè)主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。加裝電梯后對老舊小區(qū)的住戶來說是件大好事，但好事要辦好，有兩筆賬應(yīng)該算清：一是高層房產(chǎn)普遍增值，無論出售或自住，業(yè)主均獲得實打?qū)嵉暮锰帯?

      其他問題：“遮擋”是否有標準？

      舊樓加裝電梯糾紛中,很大程度上的一個重要原因——高低層業(yè)主對“嚴重遮擋”理解不一。修訂草案附帶的《既有住宅增設(shè)電梯技術(shù)規(guī)程》對此作出界定:增設(shè)電梯方案的梯井(或連廊)與本交通單元內(nèi)住宅或相鄰住宅主要使用房間(臥室或起居室)窗戶的正投影凈距小于6米,可視為嚴重遮擋。玄武區(qū)《既有住宅增設(shè)電梯建設(shè)方義務(wù)告知書》中提到，對于增設(shè)電梯在采光、日照等方面給一樓業(yè)主造成不可避免的影響，在電梯開工前，建設(shè)方必須履行相關(guān)辦法規(guī)定的義務(wù)，對一樓業(yè)主給予補償，現(xiàn)金補償參考標準為每戶2萬元。

   廣東嘉集建筑工程技術(shù)有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補強）、勞務(wù)分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質(zhì)齊全，經(jīng)驗豐富。上城區(qū)還研究制定了《上城區(qū)既有多層住宅加裝電梯試點實施方案》，并通過了市政府審議。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務(wù)實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術(shù)難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；記者10月16日從荔灣區(qū)相關(guān)部門了解到，今年以來，該區(qū)加裝電梯入案148棟，同意批前公示78棟，核發(fā)建證44棟。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎(chǔ)加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結(jié)構(gòu)加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結(jié)構(gòu)加固工程等；服務(wù)對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內(nèi)上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。

為反對裝電梯,南京住戶狀告規(guī)劃局

　　南京玄武區(qū)半山花園小區(qū)11幢一單元居民樓加裝電梯，但一些居民認為占用了小區(qū)公共區(qū)域，還存在安全隱患，不同意安裝電梯，并提起，請求撤銷南京市規(guī)劃局頒發(fā)的建設(shè)工程規(guī)劃許可證。9月14日上午，這起案件在南京鐵路運輸公開開庭審理。

事件起因

　　半山花園11幢一單元共有7層，總共14戶。7月5日電梯工程開工后遭到不少業(yè)主反對。一名旁聽的業(yè)主表示，在孟某等人提交申請規(guī)劃許可材料前，不少業(yè)主就提出了反對意見，但是建設(shè)者孟某等人還是堅持申請增設(shè)電梯。

　　據(jù)了解，提起的5人有4人是11幢一單元一二樓住戶，另一人則是7幢一單元的住戶。11幢的一名業(yè)主陳小姐是5原告之一，她表示之所以反對是因為施工方案存在很大的危險隱患。一是施工沒有考慮到每層圈梁的安全改造，同時電梯增設(shè)位置下方就是小區(qū)燃氣主管道，也沒有提出相應(yīng)的改造方案。其中，有的城市規(guī)定，街道辦事處和社區(qū)居委會，對加裝電梯有反對意見的住戶應(yīng)該積極進行調(diào)節(jié)，主動做工作，防止矛盾激化，相關(guān)部門不要置之不理，要組織全體住戶進行商議。隱患沒解決，就這樣貿(mào)然施工，大家的生命財產(chǎn)安全何以得到保障。

　　另一位業(yè)主李先生說，南京市規(guī)劃局許可增設(shè)的電梯不僅占用公共土地和道路綠地，還嚴重改變了小區(qū)總體和樓棟設(shè)計及結(jié)構(gòu)，影響低層及全體業(yè)主的通行通風(fēng)、采光，也存在噪音的問題，造成底層業(yè)主和小區(qū)業(yè)主的生活質(zhì)量嚴重下降，也壓縮了小區(qū)的消防通道。

　　

爭議焦點

　　1、增設(shè)電梯是否涉及小區(qū)業(yè)主共有權(quán)

　　原告代理人表示南京市規(guī)劃局頒發(fā)的建設(shè)工程規(guī)劃許可證適用法律錯誤、主要證據(jù)不足，應(yīng)予撤銷。代理人表示，《南京市既有住宅增設(shè)電梯實施辦法》是南京市頒發(fā)的，在《中華人民共和國物權(quán)法》等法律法規(guī)的框架范圍內(nèi)，根據(jù)南京市實際情況所制定的地方政府規(guī)章，該辦法應(yīng)遵循其上位法《物權(quán)法》的規(guī)定。而電梯的廊橋與原有房屋采取了抗震連接措施，對于原有房屋正常使用也不構(gòu)成影響。

　　此外，《南京市既有住宅增設(shè)電梯實施辦法》對增設(shè)電梯占用土地權(quán)屬問題只規(guī)定占用業(yè)主專有部分如何處理，就增設(shè)電梯占用全體業(yè)主共有部分未作出明確處理規(guī)定，故而在增設(shè)電梯占用小區(qū)全體業(yè)主共有部分時，應(yīng)當適用上位法《物權(quán)法》的規(guī)定，征得小區(qū)全體業(yè)主同意。其根本原因就是缺乏相關(guān)政策，缺乏一個總體的指導(dǎo)性意見，缺乏受理批準的具體部門。

　　2、增設(shè)電梯是否提交申報材料？

　　原告代理人在庭審中還表示，規(guī)劃局作出案涉行政許可，涉及到小區(qū)業(yè)主共有權(quán)，應(yīng)當保證原告等全體小區(qū)業(yè)主的陳述權(quán)、申辯權(quán)、聽政權(quán)，然而被告對此卻未予考慮。

　　其次，公示并未在全小區(qū)進行，小區(qū)大部分業(yè)主并未能在公示期間獲知增設(shè)電梯事項。再者，半山花園11幢1單元一樓、二樓業(yè)主是明確反對增設(shè)電梯，但孟某卻在申請增設(shè)電梯時一樓、二樓業(yè)主簽名，向規(guī)劃局提交申報材料。

　　加裝電梯位置也占用了消防通道，南京市消防支隊玄武區(qū)大隊已經(jīng)責(zé)令限期整改，地下管線亦需要大幅度改造。

    廣東嘉集建筑工程技術(shù)有限公司是專門從事建筑物加固與設(shè)計、加裝電梯工程等特種技術(shù)的研發(fā)與施工，并集科研、設(shè)計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎(chǔ)和技術(shù)力量，擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補強）、勞務(wù)分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質(zhì)齊全，經(jīng)驗豐富?？紫壬o記者算了一筆賬，“我們大樓總高九層，一到三層屬于單位所有，不用電梯。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務(wù)實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術(shù)難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；另外，增設(shè)電梯出資人可提取住房公急金、住宅專項維修資金用于支付電梯費用。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎(chǔ)加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結(jié)構(gòu)加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結(jié)構(gòu)加固工程等；服務(wù)對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內(nèi)上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。

全球無纜多轎廂立體電梯研發(fā)成功    

無電梯鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升，在一個井道內(nèi)可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。8月24日，河南理工大學(xué)發(fā)布了發(fā)布了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的、全球MAGBUS－直驅(qū)無纜多轎廂立體電梯信息。目前，市住建局已草擬《惠州市區(qū)既有住宅加建電梯財政補助實施辦法》，并已按程序上報市政府審定后實施。

   在當日舉行的“磁懸浮多轎廂直驅(qū)電梯”技術(shù)方案匯報研討會上，河南理工大學(xué)直驅(qū)電梯產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長、河南省特聘汪旭東說，該系統(tǒng)工業(yè)化樣機預(yù)計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。

   系統(tǒng)采用全新的直線電機垂直、水平直接驅(qū)動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結(jié)構(gòu)、提升效率等方面發(fā)生革命性的變化。調(diào)度系統(tǒng)能根據(jù)用戶需求，優(yōu)化出移動方案，通過立體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)空間變軌和互通互聯(lián)。多轎廂連續(xù)循環(huán)運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現(xiàn)“一站式”無間歇立體運輸。二是底層房產(chǎn)增值有限甚至貶值，業(yè)主的生活、心理或多或少受到影響，損失也是實實在在的。

   

　　

多轎廂立體電梯采用創(chuàng)新的共用動力驅(qū)動及導(dǎo)向系統(tǒng)，系統(tǒng)制造、安裝、電梯維護成本可大幅降低50%以上，基本接近現(xiàn)有電梯系統(tǒng)，運行更加平穩(wěn)。變軌系統(tǒng)讓各個轎廂均可獨立垂直、水平移動，在空間內(nèi)任意穿梭、相互避讓和超越。系統(tǒng)采用工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術(shù)。相關(guān)業(yè)主可以本著權(quán)責(zé)一致友好協(xié)商的原則自行確定出資比例，業(yè)主可以約定高樓層適當提高出資比例，低樓層可以獲得適當補償，但補償金額不宜超過加裝電梯總工程費用除以本梯（棟）總戶數(shù)的數(shù)值。作為全新的高運力、完全柔性、易擴展的運輸系統(tǒng)，該電梯建造總成本和綜合效益優(yōu)于現(xiàn)在社會上普遍使用的電梯系統(tǒng)，電梯井道數(shù)和占用空間可節(jié)省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加200%以上。

  國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心王副主任等專家認為，該電梯達到國際水平，在樓宇、地鐵交通、過街天橋，特別是深井提升、超高層建筑、大型立體停車場、立體倉儲物流等多個領(lǐng)域具有很好的產(chǎn)業(yè)化前景。

  據(jù)悉，河南理工大學(xué)于上世紀八十年開始直線電機提升系統(tǒng)的理論和實驗研究，是我國早進行此項研究的單位，先后建立了四代電梯樣機，積累了豐富的設(shè)計經(jīng)驗與大量的試驗數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了關(guān)鍵理論和技術(shù)的重大突破。