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或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間,使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動缸通過微處理器實時檢測位置,并精準(zhǔn)控制其速度的大小。當(dāng)運動到端部位置時,迅速降低其運行速度,實現(xiàn)終點緩沖控制。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸擅長做往復(fù)直線運動,也可以加入中間定位點,主要靠電磁閥,控制器和擋塊組成,但定位的精度不高,只有0.5mm,高也只能達到0.1mm。對于要求要多定點精準(zhǔn)定位的用戶來說,標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而電動缸能根據(jù)客戶的需求在運動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點。在精度方面,電動缸也有一定的優(yōu)勢,控制精度可以達到0.02mm。
1.應(yīng)保證氣缸套臺肩上平面高出機體平面規(guī)定的距離,如果氣缸套臺肩上平面高出機體平面太多,可以研磨缸套臺肩下平面與機體接觸面。必要時,可少量切削缸套臺肩下平面,但成注意圓角。如果缸套臺肩上平面高出機體平面太小或低于機體平面,可以在缸套臺肩下平面與機體配合處墊銅皮來解決。
2.新的或修后的柴油機經(jīng)試運轉(zhuǎn)和工作240-250小時后,應(yīng)及時緊固缸蓋螺栓。
沖擊氣缸是在生產(chǎn)實踐中,遇到一些工作要求用較大的沖擊力或沖擊功才能能完成的。為了減輕工人的勞動強度,提高工作效率而設(shè)計制造出的一種特殊用途的氣缸。
沖擊氣缸的特點就是沖擊力強,速度快,耗氣量小。為了滿足這樣的要求,沖擊氣缸會采用一些特殊的設(shè)計,比如加大缸徑、加重沖擊活塞桿、減小缸壁的摩擦系數(shù)、氣缸活塞桿采用反沖裝置等來實現(xiàn)沖擊功能。采用這些特殊技術(shù),既能增大氣缸的沖擊力又可以延長氣缸的使用壽命。