很多人都以為柴油發(fā)電機的型號只是一個型號，其實不是的。柴油發(fā)動機的標準根據(jù)國家GB725規(guī)定，內(nèi)燃機型號由氣缸數(shù)、沖程型式、氣缸排列、缸徑。結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，改型后在結(jié)構(gòu)與性能上變化的區(qū)分符號等組成。

柴油機的型號含義：     

2、排量-4、7、8、9、12、13、15、25、27、33

3、系列-H、D、G、E、W

4、馬力-95、115、160、180、230、250、280、310、340、420、460、500、610、690、755、830、900、990、1150

5、用途代號：G，基本型；D，柴油機；C，船用；K，工程機械用。

6、2-國二排放標準

舉個例子：

SC9D340D2-排量9、D系列、馬力340、柴油機用、國二排放標準

SC27G830D2-排量27、G系列、馬力830、柴油機用、國二排放標準

國家的發(fā)展與電力供應傳輸和電網(wǎng)運行狀態(tài)相連的。如果水溫傳感器失靈會導致發(fā)電機轉(zhuǎn)速和功率下降，當機組啟動困難時發(fā)電機將停止運轉(zhuǎn)。像肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家就嚴重缺電，并且非常干旱，所以非洲水電站發(fā)電量低。在水發(fā)電站供不應求的情況下，供電速度快、功率段選擇多、使用范圍廣并且操作簡單的柴油發(fā)電機成為了非洲國家發(fā)電設備的選擇。市場需求在迅速增長，我國出口柴油發(fā)電機非洲國家也增多。

在非洲停電現(xiàn)象很普遍，平均每周都會停電減載負荷。企業(yè)想要維持不間斷生產(chǎn)就不得不使用柴油發(fā)電機，這也就促進市場需求的持續(xù)增長。

柴油發(fā)電機組運行時應時刻觀察發(fā)電機組運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應采取緊急停機措施，防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死。

在調(diào)整三角膠帶張力及其他驅(qū)動裝置時，應使柴油發(fā)電機組處于停機狀態(tài)。

對運行中的柴油發(fā)電機組，加注冷卻液時，（閉市）應小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。

防止發(fā)電機組在突減負荷時，因調(diào)速失靈而引出的“飛車”。

不允許采用海水直接冷卻柴油機，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應及時更換，不得隨便拆除不用。

柴油發(fā)電機組停機后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機件。

放空氣：柴油發(fā)電機組啟動，應先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣（國產(chǎn)柴油機系列）

接啟動馬達。分清馬達的正負極與電瓶的正負極，這是正極，在尾部的這是負極。兩支電瓶之間應是串聯(lián)，可達到24V的效果。先接馬達的正極，接正極的時候，切勿讓接線端接觸到其他接線段。然后接馬達負極，務必接牢，以免產(chǎn)生打火燒壞接線段。

空氣開關。在未啟動機器之前或機器沒有進入送電狀態(tài)，開關應處于分開狀態(tài)，開關下端有四個接線端，連一起的三個是三相火線，旁邊獨立的是零線，零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電，切勿使用一項超出發(fā)電機額定功率的三分之一。