軌距尺用于測量標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔導(dǎo)曲線的支距。

1.使用軌距尺時，必須調(diào)節(jié)度，對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度億煤機械。

2.使用軌距尺時嚴(yán)禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個側(cè)頭，減少測量時帶來的誤差。

3.要愛護好軌距尺的刻度盤，一旦損壞將無法使用。

4.軌距尺使用后要及時上交進行保管，及時輕檫軌距尺上的污跡。

                                         新型軌距尺的主要技術(shù)特點

數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是使水平和超高的測量準(zhǔn)確度顯著提高，滿足提速線路的超高測量要求；二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準(zhǔn)確度；三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。鐵路軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計量器具標(biāo)準(zhǔn)軌距數(shù)顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量。

   襄陽標(biāo)準(zhǔn)軌距尺哪家好,襄陽標(biāo)準(zhǔn)軌距尺批發(fā),襄陽標(biāo)準(zhǔn)軌距尺之鐵路軌距尺通用技術(shù)條件如下

   與TB／T 1924-1987相比，本標(biāo)準(zhǔn)主要變化如下：

   增加了數(shù)顯類軌足巨尺和相關(guān)技術(shù)要求及其檢驗要求；

   將軌距尺按其準(zhǔn)確度分成三個等級，并增加了示值重復(fù)性要求，水平技術(shù)指標(biāo)的給出方式由角度值修改為線值；

   增加了高溫、低溫、恒定濕熱、電磁兼容性、跌落以及水試驗等環(huán)境條件試驗要求；

   刪去了對測頭寬度的要求及相應(yīng)的檢驗，增加對測頭形狀的要求：

   調(diào)整了軌距和水平的測量范圍；

   軌距增加示值重復(fù)性要求，軌距的檢驗方法、檢驗設(shè)備相應(yīng)調(diào)整；

   刪去了型號規(guī)定；

   增加了術(shù)語“超高掉頭誤差”，刪去了術(shù)語“軌距尺搭軌面”、“軌距尺水平零位正確性的允許偏差”和“超高示值誤差”；

   細化了檢驗方法，對0級和1級軌距尺的超高示值誤差檢驗引入了附加修正；

   增加了規(guī)范性附錄“軌距尺檢定器的技術(shù)要求”。

   本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。

   本標(biāo)準(zhǔn)由標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。

0級 鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），0級數(shù)顯軌距尺主要運用于檢測時速350km的高鐵、動車線路，測量精度高，穩(wěn)定性好，數(shù)字漂移小。電路部分采用進口芯片和傳感器，嚴(yán)格把控生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。產(chǎn)品經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計量研究所的計量認(rèn)證。

1級鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），1級數(shù)顯軌距尺主要運用于檢測時速250km的客運專線線路，測量數(shù)據(jù)OLED屏直觀顯示，適應(yīng)多種戶外使用環(huán)境（強陽光下、雨天、夜晚）。大容量的可充電式鋰電池，60小時超長待機。產(chǎn)品經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計量研究所的計量認(rèn)證。

2級鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），2級數(shù)顯軌距尺主要運用于檢測時速160km的普通線路，測量速度快，準(zhǔn)確性高，操作簡單便捷。尺身采用高強度方管鋁合金，抗變形能力強，提升產(chǎn)品抗摔性能，增強產(chǎn)品的壽命。產(chǎn)品經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計量研究所的計量認(rèn)證。