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對于福特全順國六新排放標(biāo)準(zhǔn)是對現(xiàn)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2020)的升級。和現(xiàn)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)相比，主要有以下幾方面的不同：

一、測試循環(huán)不同，從國五的NEDC循環(huán)變?yōu)閃LTC循環(huán)，對車輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了考核，覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。

二、測試程序要求不同。試驗(yàn)車輛的質(zhì)量要求和道路載荷設(shè)定直接影響車輛的油耗和排放表現(xiàn)。國六標(biāo)準(zhǔn)用更加嚴(yán)格的測試要求，例如提高試驗(yàn)車輛的重量，要求輪胎規(guī)格必須與量產(chǎn)車一致等措施，有效避免了汽車企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實(shí)驗(yàn)室測試中得到一個(gè)漂亮的數(shù)據(jù)，但是在實(shí)際使用中確不盡人意的行為。

三、限值要求加嚴(yán)，相比國五加嚴(yán)了40-50%左右，另外，與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，國六標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則，對汽柴油車采用了相同的限值要求。

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1，增加了排放質(zhì)保期的要求，即要求在3年或6萬公里內(nèi)，如果車輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞，導(dǎo)致排放超標(biāo)，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費(fèi)用，切實(shí)保障了車主的權(quán)益。

2，提高了低溫試驗(yàn)要求，相比國五的CO和HC限值加嚴(yán)1/3，同時(shí)還增加了對NOx的控制要求，能夠有效控制冬天車輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放。

3，引入了嚴(yán)格的美國車載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求，提升了對車輛排放狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛排放故障，保證車輛得到及時(shí)和有效的維修。

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BJ5039XJH-C5轉(zhuǎn)運(yùn)型,北汽福田2.0排量，95KW發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)，整車尺寸5320×1695×2175,2435(mm) ，艙獨(dú)立空調(diào)，艙內(nèi)小暖風(fēng)，長條星際(譽(yù)威薄款），左右二側(cè)藍(lán)色爆閃燈，頂部照明燈4部，消毒燈，500W逆變器，220V插口2個(gè)，12V插口1個(gè)，氧氣瓶、氧氣端口及減壓閥各2個(gè)，氧氣管路及濕化瓶，原廠內(nèi)飾，左側(cè)柜、氧氣柜，折疊擔(dān)架，長條凳，正向獨(dú)立座椅，100W報(bào)警器多，左側(cè)黑色膜，右側(cè)后側(cè)半透明膜。

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