柴油發(fā)電機組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？如果按下柴油發(fā)電機組啟動按鍵，柴油機緩慢轉(zhuǎn)動，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)動無力或者不能轉(zhuǎn)動時，應(yīng)當馬上檢查蓄電池。用萬用表檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

發(fā)電機組的監(jiān)控的軟件設(shè)計：柴油發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的單片機進行的中斷處理，為柴油發(fā)電機組的監(jiān)控中的設(shè)計帶來了很大的好處，可以靈活的解決監(jiān)控系統(tǒng)中無法解決的問題，監(jiān)控系統(tǒng)中的定時以及捕獲功能都可以實現(xiàn)。后臺監(jiān)控是為管理人員進行監(jiān)控而設(shè)計的，因此，后臺監(jiān)控必須要有可觀看的頁面，從而可以更好的實現(xiàn)可視化，可以利用VB進行這一功能的實現(xiàn)，后臺監(jiān)控系統(tǒng)不是利用單片機進行采集，而是利用信息量進行信息的顯示，從而實現(xiàn)單片機的通信能力。

 發(fā)電機工作原理：當磁極轉(zhuǎn)過90度后。磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，其感應(yīng)電動勢為零。轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度，定時定子繞組又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動勢達到大值，但方向與前相反。發(fā)電機電流過大：負荷過大，應(yīng)減輕負荷。輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。發(fā)電機鐵芯片間短路：有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。

 發(fā)電機功率不足：改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。發(fā)電機過熱：定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機進行檢修。定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機進行檢修。發(fā)電機過熱：軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。