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發(fā)布時間：2020-12-01 10:17

東莞市宏領(lǐng)五金有限公司是五金沖壓件、螺絲緊固件、螺帽緊固件、數(shù)控車床件等產(chǎn)品專業(yè)制造生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，公司秉持“品質(zhì)保證、客戶至上、服務(wù)”的經(jīng)營理念獲得業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談，共創(chuàng)美好未來。

螺栓市場情景分析一

螺栓市場競爭激烈，走向品牌經(jīng)營。近10年，中國螺栓令世人矚目的發(fā)展速度，令發(fā)達國家感到吃驚的同時，也讓他們發(fā)現(xiàn)一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入。當國內(nèi)螺栓企業(yè)忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強有力的競爭對手已遍地開花。當今中國螺栓的市場，一些中小型螺栓企業(yè)大量制造普通標準件，并沒有真正為企業(yè)帶來核心競爭力，反而受制于原材料、人力成本等條件的變化。從4.8級到6.8級低強度，或8.8級到12.9級高強度螺栓，中國螺栓的生產(chǎn)技術(shù)水平將基本接近世界先進水平，主要為普通標準件及低、中檔次的特種、異型螺栓，量大價廉。概括為低檔次產(chǎn)品充斥主導(dǎo)市場，高l檔次、、高強度螺栓有一小部分仍需進口，產(chǎn)品進口單價與出價的比值差距約6倍以上?？梢?，中國的螺栓行業(yè)仍為發(fā)展中行業(yè)，“大而不強”、“胖而不壯”，與美國、日本、韓國和我國臺灣地區(qū)的差距較大，且缺乏從技術(shù)服務(wù)到解決機械緊固方案，實現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)計、制造和管理的數(shù)字化，產(chǎn)品和制造過程的綠色化。據(jù)了解，中國螺栓的發(fā)展受到資源和環(huán)境的壓力越來越大，緩解資源約束的重要途徑是發(fā)展綠色制造。螺栓的發(fā)展，今后一段時期也將繼續(xù)朝著品牌經(jīng)營的方向積極推進，促進螺栓項目開發(fā)的全l方位。

螺栓斷裂原因

①裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好；緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應(yīng)強調(diào)的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。

②柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。

③柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對發(fā)動機做一次全l面檢查，l好更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時也應(yīng)將連桿螺栓更換。

④材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂。