在東莞冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對深圳資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術、IT技術為依托，融合物流金融、保險等增值服務，構建“互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

  中國冷鏈市場的現(xiàn)狀是既不缺人才需求，也不缺產(chǎn)品供給，更不缺教育資源，缺少的是結構進行合理而均衡的冷鏈基礎服務設施。

         目前，我國冷庫網(wǎng)絡不足，分布不均衡，且大部分冷庫設備陳舊落后，缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設備，無法滿足生鮮產(chǎn)品低溫控制的全過程，導致生鮮產(chǎn)品在運輸過程中損耗極高，大大增加了生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本。

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冷鏈物流應是呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景，但一直以來，我國冷鏈物流發(fā)展進程并不理想，在發(fā)展過程中仍存在諸多問題，同時也給農(nóng)品農(nóng)貿(mào)市場帶來新的轉(zhuǎn)型----一站式批發(fā)采購的冷鏈物流中轉(zhuǎn)市場。

眾所周知，政府對農(nóng)產(chǎn)品歷來都高度關注，而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施建設，則是農(nóng)產(chǎn)品上行的重中之重。

冷鏈物流的的優(yōu)勢就是能夠?qū)崿F(xiàn)加工、儲藏、運輸和銷售全程低溫保存，但在實際當中，供應鏈脫節(jié)現(xiàn)象比較嚴重。

我國出臺的冷鏈相關政策主要分為三類：

（1）加快冷鏈物流體系建設的相關政策。這類政策主要是制定冷鏈物流行業(yè)的相關制度和標準，促進冷鏈物流的標準化發(fā)展。

（2）促進農(nóng)副產(chǎn)品流通的相關政策。這類政策與農(nóng)副產(chǎn)品相結合，為促進農(nóng)產(chǎn)品供給側改革，提高農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量而制定的與冷鏈運輸相關的具體政策。

（3）便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關政策。這類政策主要是從用電、稅收和基礎設施配置等方面為冷鏈物流的未來發(fā)展提供堅實的基礎。

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我國冷鏈基礎設施尚不完善

冷鏈物流應用以食品行業(yè)為主

冷鏈泛指采用制冷技術手段，使需冷藏冷凍的生鮮食品、品或化學品，在采收、加工、包裝、存儲、運輸及銷售的整個過程中，處于溫度、濕度、通風等適宜條件下，很大程度的保持貨品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一整套綜合設施和管理手段，核心是為保證產(chǎn)品品質(zhì)，將溫度控制貫穿于整個鏈條的始終。而這種由始終處于恒溫或低溫環(huán)境下的各種物流環(huán)節(jié)組成的物流體系稱為冷鏈物流。目前我國冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為成熟，可分為上游的制造環(huán)節(jié)、中游的運輸倉儲環(huán)節(jié)以及下游的應用環(huán)節(jié)。其中制造環(huán)節(jié)主要包括冷凍技術支持及冷凍裝置制造等。