選用鋼板樁圍護截滲和基底壓密注漿封底，使基坑能敏捷挖至預(yù)定高程，基坑面經(jīng)處理后，可以澆筑底板的混凝土墊層，從而為下一階段的施工創(chuàng)作了有利條件，不只升高了工程進展，并且受旱季的影響較小，確保了全部工程的順當(dāng)進行。

選用鋼板樁支護，對周圍環(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡潔，工序簡略，質(zhì)量簡易控制，工期短，且現(xiàn)場整齊。在進行拉森鋼板樁的支護施工中要共同重視地下水的影響。量提出了新的、更高的要求。與其他工程相對照，城市路程施工工程有三大特色。

鋼板樁吊運裝卸鋼板樁宜選用兩點吊裝的辦法進行操作。吊運時，每次吊起的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)留意維護鎖口防止損害。吊運方法有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊一般選用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。

鋼板樁堆積鋼板樁堆積的地址，要挑選在不會應(yīng)壓重而發(fā)作較大沉陷變形的平整而鞏固的場所上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆積時應(yīng)留意：堆積的次序、方位、方向和平面布置等應(yīng)考慮到今后的施工方面。

因為車輛無法直接在廢物堆上卸料，即便鋪設(shè)了鋼板，因為地基承載力巨細(xì)不均，也會導(dǎo)致車輛地盤損壞，一旦遇到旱季，車輛頂泵時車身歪曲，簡單呈現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象。為確保廢物卸料的安全、安穩(wěn)、有序工作，需配套制造卸料渠道。

依據(jù)填埋作業(yè)現(xiàn)場的實踐運轉(zhuǎn)狀況，選用5m×4m×3塊的制造工藝，資料與資料相同，為了吊運移動便利，在渠道上規(guī)劃了若干組拖環(huán)，并且在兩塊之間設(shè)置鏈接鉸鏈，又添加渠道的安穩(wěn)性。一起在渠道的卸料頂端及兩邊均設(shè)止輪坎，以避免因駕駛員操作失誤而發(fā)生傾翻事端，并且在渠道面板上加焊V型防滑條，避免車輛輪胎打滑。