數(shù)控立車的應(yīng)用越來越廣泛 變頻器采用三菱地FR-A540型通用變頻器，具有矢量控制，自動(dòng)保護(hù)，反饋制動(dòng)的功能，PLC采用三菱FX2N，具有25點(diǎn)輸入，16點(diǎn)輸出。

數(shù)控立車在整個(gè)機(jī)床地改造過程中涉及到了許多測(cè)試，調(diào)試的問題，在硬件的設(shè)備安裝好后有進(jìn)行了許多調(diào)試工作。PLC程序的編制綜合考慮了工藝與加工要求的問題，變頻器參數(shù)設(shè)置也需考慮具體的加工要求。

數(shù)控立車的主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，立式導(dǎo)軌布局，立柱，底座及滑座均采納HT300樹脂合金孕育型鑄鐵，立柱及滑座導(dǎo)軌處均采納高頻淬火，導(dǎo)軌挪動(dòng)面貼塑處置確保機(jī)床歷久使用的穩(wěn)定性和精度堅(jiān)持性；

主軸：主軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，主要通過三維有限元分析軟件，對(duì)主軸箱的整體剛度進(jìn)行分析。

數(shù)控立車內(nèi)外防護(hù)：為滿足不同用戶需求，內(nèi)防護(hù)設(shè)計(jì)兩種不同的形式，一種是鎧甲是防護(hù)罩，外觀美觀但成本相對(duì)較高；另一種是普通多層鋼拉罩，成本較低，性價(jià)比高。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)生產(chǎn)機(jī)床109.84萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6606.5億元，同比增長(zhǎng)32.1%，其中數(shù)控機(jī)床27.21萬(wàn)臺(tái)，增速達(dá)15.26%.由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。數(shù)控設(shè)備的外部故障可以分為軟故障和外部硬件損壞引起的硬故障。我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到，在企業(yè)生產(chǎn)中數(shù)控機(jī)床能否達(dá)到加工精度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、提高生產(chǎn)效率的目標(biāo)，這不僅取決于機(jī)床本身的精度和性能，很大程度上也與操作者在生產(chǎn)中能否正確地對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和使用密切相關(guān)。

數(shù)控立車的機(jī)械結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)

直線控制，點(diǎn)位直線控制的特點(diǎn)是機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件不僅要實(shí)現(xiàn)一個(gè)坐標(biāo)位置到另一個(gè)位置的精準(zhǔn)移動(dòng)和定位，而且能實(shí)現(xiàn)平行于坐標(biāo)軸的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)或控制兩個(gè)坐標(biāo)軸實(shí)現(xiàn)斜線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

輪廓控制，輪廓控制數(shù)控立式車床的特點(diǎn)是機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)坐標(biāo)軸同時(shí)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。它不僅要求控制機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的起點(diǎn)與終點(diǎn)坐標(biāo)位置，而且要求控制整個(gè)加工過程每一點(diǎn)的速度和位移量，即要求控制運(yùn)動(dòng)軌跡，將零件加工成在平面內(nèi)的直線、曲線或在空間的曲面。