水泥電線桿出現(xiàn)破損還能使用嗎，水泥電線桿現(xiàn)在在生活的是非常常見(jiàn)的，方便我們把電輸送到各個(gè)地方。很多廠家在水泥和沙石上減少使用量，為了節(jié)省成本甚至減少水泥，這樣嚴(yán)重的影響了水泥電線桿的強(qiáng)度和拉力，承載能力。關(guān)于水泥電線桿使用的時(shí)間變長(zhǎng)的話，就容易出現(xiàn)裂紋，我們就會(huì)擔(dān)心水泥電線桿出現(xiàn)了裂紋我們還能繼續(xù)使用嗎，下面給大家介紹一下水泥電線桿是沒(méi)有那么脆弱的。

1、在電線桿順向裂痕的修復(fù)，一般采用水泥修補(bǔ)，在水泥里添加上膠將縫隙填補(bǔ)好，在鋼筋的破損處需要將鋼筋上的銹除掉，在進(jìn)行修補(bǔ)。

2、采用油漆修補(bǔ)，在油漆里添加膠液，涂到電線桿破損處，增長(zhǎng)效果的使用壽命。

3、橫向斷裂修補(bǔ)，在電線桿橫向斷裂較為危險(xiǎn)，通常因?yàn)殡娋€桿受力引起的橫向斷裂，發(fā)現(xiàn)橫向斷裂電線桿能更換的盡量更換，沒(méi)辦法更換的采用支撐桿，支撐住受力的方向。

4、可以用高強(qiáng)膠水粘合，膠水粘合后用水泥進(jìn)行封住破損處。

5、采用抱箍加固，在破損裂縫處用同等大小的抱箍，加固。

6、破損嚴(yán)重的我們建議更換，以免造成危險(xiǎn)。

如何節(jié)約混凝土水泥電線桿運(yùn)輸成本？

一、混凝土水泥電線桿的運(yùn)送。用于運(yùn)送的貨車車廂兩邊有必要焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。

車廂底部和每層混凝土電桿之間使用方木離隔，方木方位線桿兩頭內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車完成后使用鋼絲繩系緊，避免混凝土電桿在運(yùn)送過(guò)程中因顛簸翻滾。

二、裝卸。裝卸混凝土電桿時(shí)，要用吊車吊裝，吊裝過(guò)程中選用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。

工作過(guò)程中禁止混凝土電桿相互磕碰、急劇掉落和不正確的支吊，禁止直接將混凝土電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他電桿應(yīng)掩牢，卸完一處剩余電桿綁扎結(jié)實(shí)后方可繼續(xù)運(yùn)送。

施工現(xiàn)場(chǎng)放置電桿使電桿放平。電桿身體兩邊用石塊塞緊，禁止翻滾。

三、寄存。寄存混凝土電桿的場(chǎng)所要平坦，確保底層的混凝土電桿整體接地，受力均勻。

禁止在每層混凝土電桿中心和底部一處放置石塊或異物，放置混凝土電桿也能夠在兩頭內(nèi)側(cè)放置墊木，寄存堆垛，用同一標(biāo)準(zhǔn)墊木三點(diǎn)支持，每層墊木支點(diǎn)在一條垂線上，垛高六層。

電線桿橫向裂痕特征為：

①在冬季過(guò)后發(fā)現(xiàn)。

②同一橫截面有多條縱向裂縫(一般25條)。地面以下高度一般不超過(guò)1，5m，向下則延伸人基礎(chǔ)。

②電桿截?cái)嗪蟀l(fā)現(xiàn)桿內(nèi)積水，裂縫為貫穿裂縫。鋼板困周圍的縱向裂縫的特征是短(‘股在o．5m以內(nèi))而多(可同時(shí)產(chǎn)生數(shù)條)，

電線桿橫向裂痕其原因主要是；

①鋼板圈對(duì)焊或法蘭盤焊接不當(dāng)時(shí)引起局部高溫，鋼板膨脹造成混凝土開(kāi)裂。

②因混凝土和鋼材熱膨脹系數(shù)不同，自然溫差可造成混援土開(kāi)裂。

生產(chǎn)水泥電線桿偷工減料對(duì)水泥電線桿的危害

 水泥電線桿生產(chǎn)廠家，在我們家鄉(xiāng)很多電線桿生產(chǎn)的小型廠家，生產(chǎn)的水泥電線桿質(zhì)量也是五花八門，因?yàn)榻陙?lái)市場(chǎng)行情下滑，一些小廠家在水泥電線桿生產(chǎn)原料上沒(méi)少下工夫，減少原料降低成本。

      很多廠家在水泥和沙石上減少使用量，為了節(jié)省成本甚至減少水泥，這樣嚴(yán)重的影響了水泥電線桿的強(qiáng)度和拉力，承載能力。

      其次就是減少鋼筋，在鋼筋上下工夫是嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，鋼筋是水泥電線桿主要支撐，很多廠家把鋼筋變細(xì)，減少數(shù)量，這樣對(duì)電線桿彎矩和承載能力大大降低。

      減少原料的水泥電線桿在運(yùn)輸中容易壓裂，在施工過(guò)程中緊線拉力過(guò)大容易拉斷水泥桿，架線施工人員爬桿容易斷裂，總之一些不合格的水泥桿在施工時(shí)危險(xiǎn)較大。