輪胎專用托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎專用托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶專用托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。木制托盤的缺陷：其問題主要存在于衛(wèi)生/潔凈度及生產(chǎn)穩(wěn)定性等方面。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。

托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上加上適當?shù)睦υ凸阌诶脵C械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和存儲的要求。托盤的載重質(zhì)量。每個托盤的載重質(zhì)量應小于或等于2噸。為了運輸途中的安全，所載貨物的高度不應超過托盤寬度的三分之二。托盤貨物的碼放方式。雖然直到現(xiàn)在仍使用一定量的經(jīng)熏蒸防腐處理過的木箱和膠合板之類的加工木材制品制作的木制托盤，但代木托盤正在逐步取代木制托盤。根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式-托盤的承載表面積利用率一般應不低于80％。

盤的種類為了適應各種貨物裝載的特點的需要，托盤隊伍已經(jīng)由小到大．逐步發(fā)展成為一個種類繁多的大家族。按托盤的用途分類，可劃分為一次性使用的易損耗型托盤、用于聯(lián)營運輸?shù)倪\用托盤和倉庫，貨場．站臺、和碼頭等內(nèi)部作為短途貯運的專用托盤等 易損耗型托盤為是一次性使用，一般比較簡單，成本也相對低廉，但底托和插孔必須符合有關(guān)規(guī)定，以便于叉車操作 通用盤因一般需參加聯(lián)營運輸。另外，木質(zhì)托盤在運輸過程中發(fā)生斷裂事故十分頻繁，給貨運造成的損失難以估量。

托盤的形式多種多樣，比較常用的有平托盤、籍式盤和立柱式托盤三種，其中平托盤式目前應用多、后根據(jù)不同作業(yè)要求和制式，平托盤還可以分為單面、雙雙向進叉和四向進叉等多種類型。按照托盤的制造材料和生產(chǎn)工藝不同，托盤又分為材、金屬 塑料托盤和復合型托盤。清潔衛(wèi)生，無蟲蛀，完全不需熏蒸消毒 符合美市場要求，食品等行業(yè)可直接使用。據(jù)統(tǒng)計，質(zhì)量再好的木質(zhì)托盤平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理費不低于3美元，再說木質(zhì)托盤在運輸過程中難以跟蹤，丟失量大，僅僅美國每年丟失木質(zhì)托盤300萬件，全球集裝箱運輸行業(yè)中的木質(zhì)托盤年均丟失量達到6億件。