全新天龍地駕駛室加高升級

從側(cè)面可以看出，全新天龍地駕駛室本體還是沿用經(jīng)典的UD久遠駕駛室，這款來自日產(chǎn)柴的駕駛室辨識度非常高，不過相比老天龍，新天龍的駕駛室經(jīng)過了加高升級，看起來特別高大。車門轉(zhuǎn)向燈也有了比較大的改變，尺寸比較大。

車門上的dCi450表明這款車搭載的是東風風神dCi發(fā)動機，可以輸出450馬力的動力。

驅(qū)動橋輪胎采用全包擋泥板，并且容易拆裝，檔次比較高。尾燈方面，雖然樣式比較傳統(tǒng)，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特點。

4x2車型可以選擇180馬力的發(fā)動機,天錦載貨車上常用的東風

4x2車型可以選擇180馬力的發(fā)動機，天錦載貨車上常用的東風EQH系列，變速箱可以選擇法士特8擋箱，后橋看需求，如果長期跑村道山路非鋪裝路面，可選擇5.571甚至6.33速比后橋。 6x2車型可選玉柴220馬力發(fā)動機，變速箱可選法士特10擋箱，后橋速比可選5.286，相對來說能夠兼顧承載性能和車速。 動力方面可以選擇朝柴、云內(nèi)、解放動力（錫柴）三個品牌的發(fā)動機，馬力163，95，其實這種小型工程車馬力在110上下就夠了。變速箱可選萬里揚5擋變速箱，后橋則可以選擇6.167速比車橋，基本上這么大的車應對農(nóng)村改造、房屋翻修等小工程綽綽有余。

技術(shù)引自日產(chǎn)柴UDQuester存在著幾分神似之處

天龍KL自升級之后整體的產(chǎn)品力相較于經(jīng)典天龍有了一個整體性的提升，在全新自主“龍擎”系列機型上身之后，該車系對于東風商用車來的細分市場布局說是具有里程碑意義的。

技術(shù)引自日產(chǎn)柴UD卡車的駕駛室外觀多少和原型日產(chǎn)柴UD Quester存在著幾分神似之處，對于習慣了經(jīng)典天龍外觀的卡友來說可能適應它需要一定的時間，不過可以確定的是，新車的外觀無疑是更加簡約、前衛(wèi)的。

東風DDi11E465

東風龍擎系列發(fā)動機是去年底東風商用車集團一款具有里程碑意義的產(chǎn)品，它不僅標志著東風商用車從此擁有發(fā)動機完全自主知識產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，還對東風商用車的產(chǎn)品差異化布局起到了積極的影響作用。

而本次要介紹的車型正是一款搭載了龍擎系列發(fā)動機、長軸4×2形式，面向國內(nèi)快遞車市場的東風天龍KL。它搭載了東風DDi11E465-60 460馬力國六b龍擎發(fā)動機，峰值扭矩大2240牛米。