電動(dòng)自行車充電樁項(xiàng)目市場(chǎng)分析

市場(chǎng)行情十分可觀。

市場(chǎng)分析：

1、據(jù)中國(guó)電動(dòng)車自行車交易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2020年電動(dòng)車的保有量將達(dá)到6億輛，充電樁作為電動(dòng)車安全充電的重要設(shè)備，市場(chǎng)鋪設(shè)率僅為5%，還有95%的市場(chǎng)空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

2、充電設(shè)備不完善加上人們電動(dòng)車充電安全意識(shí)薄弱（室內(nèi)停車充電、拉線充電等），導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的損失。2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。在國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的大環(huán)境下，電動(dòng)車充電樁確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的投資好項(xiàng)目。廣西藤縣、岑溪：舊國(guó)標(biāo)登記上牌時(shí)間截止至9月15日華中地區(qū)湖北宜昌：超標(biāo)二輪電動(dòng)自行車上牌至2019年7月31日結(jié)束湖北荊州：集中辦牌時(shí)間為7月1號(hào)至9月30號(hào)，超標(biāo)車臨時(shí)號(hào)牌有效期3年。

充電樁企業(yè)合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實(shí)力給予區(qū)域代理的資格并進(jìn)行區(qū)域保護(hù)，免費(fèi)提供產(chǎn)品安裝、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的線上、線下一體服務(wù)指導(dǎo)。只要找對(duì)充電樁企業(yè)就不必?fù)?dān)心后期的工作。掃碼智能充電樁投資3-5萬(wàn)元左右即可成為加盟商。一臺(tái)一拖十路智能充電樁可同時(shí)給10輛電動(dòng)車充電，每天的凈收益在10元左右，一個(gè)月下來(lái)就是300元。一臺(tái)智能充電樁的售價(jià)和安裝成本在1500元左右（批量從廠家拿貨會(huì)便宜很多，安裝僅需持證上崗的電工和焊工各一個(gè)），這樣算下來(lái)在3個(gè)月內(nèi)就能回收成本了，可持續(xù)收益5年，這只是一臺(tái)充電樁的盈利，如果是10臺(tái)、20臺(tái)呢？2、隱瞞實(shí)際適用場(chǎng)景除此之外，廠家宣傳的續(xù)航里程都是在電池處于舒適區(qū)20-25℃的時(shí)候測(cè)出來(lái)的。

不管你投資安裝多少臺(tái)充電樁即便是各地分散安裝管理起來(lái)也十分方便。智能充電樁依靠強(qiáng)大的云平臺(tái)進(jìn)行管理，遠(yuǎn)程即可對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，僅需一部手機(jī)即可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀況、查看收益、遠(yuǎn)程抄表等。免去人工去現(xiàn)場(chǎng)巡視的成本，最適于大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)是一個(gè)非常好的 “躺賺”項(xiàng)目了！1、偷換續(xù)航里程概念很多廠家都會(huì)偷換續(xù)航里程這個(gè)概念，用勻速巡航里程的NEDC工況里程來(lái)冒充實(shí)際的續(xù)航里程。

像電動(dòng)車充電樁這樣有國(guó)家政策扶持、投資小、回報(bào)大的項(xiàng)目并不多，算是可遇不可求。

可以了解我們現(xiàn)在正在做的，對(duì)比一下就知道哪個(gè)更好。

全國(guó)目前電動(dòng)自行車保有量超過(guò)2.5億。但是充電樁普及率不到40%，市場(chǎng)還是有的！關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品！產(chǎn)品不好市場(chǎng)再大也是虧本！

小區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)賺錢是肯定賺錢，這是未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)。但前提是你的產(chǎn)品要選好。在選擇產(chǎn)品的過(guò)程中務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：1.設(shè)備是否支持遠(yuǎn)程管控，這能讓我們節(jié)約很多人工成本；

2.產(chǎn)品是否支持過(guò)載、空載斷電，這可以防止人為的行為，保障用戶權(quán)益；

3.產(chǎn)品的支付方式。?？?掃碼支付 能給客戶帶來(lái)快捷的使用體驗(yàn)；

4.一定要選擇收益實(shí)時(shí)到自己賬戶的產(chǎn)品，畢竟錢在自己手里心里才踏實(shí)；

5.是否有健全的產(chǎn)品保險(xiǎn)體系，是否有觸電保護(hù)，有無(wú)健全的售后體系；

6.產(chǎn)品是否支持充滿斷電，這可以有效規(guī)避電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

?電動(dòng)自行車充電樁發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

1、如發(fā)現(xiàn)樓梯間沒(méi)有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。

2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向上面躲避，如佩戴過(guò)濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

3、當(dāng)離間發(fā)現(xiàn)起火部位就在本樓層時(shí)，應(yīng)盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過(guò)防火門后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，如果樓道被煙氣或者包圍的時(shí)候，應(yīng)該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進(jìn)。

4、低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

最后驢充充小編還是要提醒各位一定要注意火災(zāi)的防范和預(yù)防哦。舉報(bào)/反饋

截至今年6月，全國(guó)充電樁保有量已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)！

之前國(guó)家電網(wǎng)放話稱2020年電動(dòng)汽車充電樁將覆蓋全國(guó)，所以可見(jiàn)今年充電樁布局的速度之快。7月10日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬(wàn)臺(tái)，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長(zhǎng)51.5%。充電樁企業(yè)合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實(shí)力給予區(qū)域代理的資格并進(jìn)行區(qū)域保護(hù)，免費(fèi)提供產(chǎn)品安裝、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的線上、線下一體服務(wù)指導(dǎo)。

就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的布局情況來(lái)看，我國(guó)目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。與此同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運(yùn)營(yíng)商角度來(lái)看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒(méi)有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場(chǎng)地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑](méi)有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問(wèn)題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個(gè)必須提前去申請(qǐng)的問(wèn)題，可能還會(huì)對(duì)場(chǎng)地有要求，所以未配建也是很正常的事情。勻速巡航在數(shù)值上很誘人的，比亞迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小時(shí)勻速巡航的，現(xiàn)實(shí)中是沒(méi)有人能這么開(kāi)的，所以說(shuō)沒(méi)有什么參考價(jià)值。

累計(jì)來(lái)看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬(wàn)臺(tái)，同比增加32.6%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.3%?？催^(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國(guó)還是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。15新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，這個(gè)超標(biāo)電動(dòng)車的事情就一直是二輪電動(dòng)車用戶比較關(guān)注的話題，今天已經(jīng)是6。

小區(qū)的電瓶車充電樁靠什么盈利？

實(shí)不相瞞，就是靠“量”取勝，簡(jiǎn)而言之，就是進(jìn)入的小區(qū)越多，投放的設(shè)備越多獲利就越多。

現(xiàn)在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)門檻也不高，可以聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，不需要投入多少，只要有物業(yè)資源或者小區(qū)資源，就比較容易做起來(lái)。

小區(qū)電瓶車充電樁投入成本低、利潤(rùn)大、回本快、簡(jiǎn)單容易上手確實(shí)是一個(gè)很多不錯(cuò)的小本項(xiàng)目。

充電樁盈利靠的不僅是量還有電費(fèi)差價(jià)。

舉個(gè)例子：

先了解一下電動(dòng)車充電一次大概要用多少電，通常來(lái)說(shuō)一般的電瓶車充滿一次電耗電量在一度左右。

電瓶車充電樁可以按用電成本進(jìn)行收費(fèi)管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話，按一元三小時(shí)或者1元充滿都是可行的，每臺(tái)充電樁根據(jù)充電接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元，一個(gè)月下來(lái)就是300-600元。

安裝一臺(tái)充電樁的成本在1000-1300不等，這樣算下來(lái)半年內(nèi)就能回收成本，之后就是賺純利潤(rùn)了。

不同地區(qū)電價(jià)是不一樣的，所以利潤(rùn)也是有差別的，當(dāng)然了，鋪設(shè)的量越多，也是盈利的關(guān)鍵，還是要依據(jù)個(gè)人實(shí)力來(lái)做投資。

用戶需求多，電瓶車騎行靈活便捷但是續(xù)航短，正常使用的電瓶車一般2-3天就要充一次電，冬天充電的頻率會(huì)更高。充一次電的盈利可能很少但是勝在量多。

幾乎每個(gè)家庭都會(huì)有一輛電瓶車，特別是高樓層的用戶，拉線充電或者推車上樓充電不僅麻煩而且十分危險(xiǎn)。充電樁的出現(xiàn)就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題