未來空氣壓縮機(jī)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢

未來空氣壓縮機(jī)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。行業(yè)集中度會(huì)有所提高，企業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，研發(fā)技術(shù)不斷提升，氣體壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)開始逐步向布局合理的新局面發(fā)展。在競爭中，一些小企業(yè)將被淘汰，企業(yè)會(huì)不斷做大做強(qiáng)。我國是世界上主要的空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)基地，近年來，受益于國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的空氣壓縮機(jī)行業(yè)也取得了較大發(fā)展。行業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)銷規(guī)模呈現(xiàn)波動(dòng)上升態(tài)勢;行業(yè)利潤較高。近年，全球能源緊張，導(dǎo)致能源、原材料等價(jià)格不斷上漲，成本上升給制造企業(yè)運(yùn)營帶來了壓力，造成利潤空間萎縮，市場對(duì)空氣壓縮機(jī)的需求縮減。隨著我國化工、冶金、石油、清潔能源等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，空氣壓縮機(jī)市場需求潛力巨大。

空氣壓縮機(jī)(aircompressor)是氣源裝置的核心

空氣壓縮機(jī)(air compressor)是氣源裝置的核心,其將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣,出來的是一定密度的壓縮空氣,再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi),形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣,供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功。空壓機(jī)在車上主要應(yīng)用有:剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。

空壓機(jī)電機(jī)大標(biāo)的一種現(xiàn)狀

服務(wù)系數(shù)：空壓機(jī)行業(yè)的電機(jī)都是非標(biāo)電機(jī)，是大機(jī)小標(biāo)的一種現(xiàn)狀。服務(wù)系數(shù)，一般采用1.1～1.2。舉例200kw的空壓機(jī)的電機(jī)的服務(wù)系數(shù)為1.15，那么該空壓機(jī)電機(jī)的功率實(shí)際可達(dá)200×1.15＝230kw,給用戶講時(shí)是儲(chǔ)備了15﹪的功率，屬添工加料。 普通電機(jī)是小機(jī)大標(biāo)的一種現(xiàn)狀。舉例：100kw的電機(jī)能輸出80%的功率就不錯(cuò)了，通常的說法是功率因數(shù)cos∮=0.8，是偷工減料。 防護(hù)等級(jí)：是指電機(jī)的防水，防塵等級(jí)，一般的IP23已足夠用，但空壓機(jī)行業(yè)中380V電機(jī)基本上選用IP55和IP54的，6KV、10KV電機(jī)基本上選用IP23,也有客戶要求選用IP55或IP54。 絕緣等級(jí)：是指電機(jī)的耐高溫防燒毀的能力等級(jí)。一般用的是F級(jí)，B級(jí)溫升考核是指比F級(jí)高一個(gè)層級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)考核。

螺桿空壓機(jī)冷凝水的排放方法

螺桿空壓機(jī)冷凝水的排放方法: ①停機(jī),等到油氣分離罐內(nèi)沒有壓力、冷卻。 ②擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。 ③緩慢打開放油閥,排出冷凝水,看到有潤滑油流出時(shí)要關(guān)閉閥門。 ④擰上球閥前螺堵。 螺桿空壓機(jī)每天開機(jī)前，應(yīng)打開油氣桶下方的排污球閥，以排除油氣桶內(nèi)的冷凝水，以保證機(jī)組的正常運(yùn)行及潤滑油性能的完好。