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受壓容器的強度查驗：受壓容器，除進行密封性實驗外，還要進行強度實驗。常見有水壓實驗和氣壓實驗兩種。它們都能查驗在壓力下作業(yè)的容器和管道的焊縫細密性。氣壓實驗比水壓實驗   為huo絡和速，一起實驗后的產品不必排水處理，關于排水困難的產品尤為適用。

但實驗的危險性比水壓實驗大。進行實驗時，有   恪守相應的   技能措施，以防實驗過程中發(fā)作事端。細密性查驗：儲存液體或氣體的焊接容器，其焊縫的不細密缺點，如貫穿性的裂紋、氣孔、夾渣、未焊透和疏松安排等，可用細密性實驗來發(fā)現。細密性查驗辦法有：火油實驗、載水實驗、水沖實驗等。

滲碳是一種為了增加大口徑螺旋鋼管表層碳的質量分數和一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質中加熱并保溫使碳原子滲人表層的化學熱處理工藝。滲碳目的及用鋼在機器制造工業(yè)中，有許多重要零件（如汽車、拖拉機變速箱齒輪、活塞銷、摩擦片及軸類等），它們都是在變動載荷、沖擊載荷、很大接觸應力和嚴重磨損條件下工作的，因此要求零件表面具有高的硬度、耐磨性及疲勞極限，而心部具有較高的強度和韌性。生產中一般采用=0.1%~0.25%的低碳鋼或低合金鋼進行滲碳處理來達到其性能要求。滲碳方法滲碳方法有氣體滲碳法、固體滲碳法和液體滲碳法三種。

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為了習慣現代化出產的需求，鋼結構車間應邀而生，鋼結構車間與前期構件車間比較有以下幾個長處，制作時間短，制作價格低，有用。一般鋼結構車間包含鋼柱子，鋼梁，鋼結構根底，鋼屋架，鋼屋蓋，鋼柱子前幾年都用槽鋼，近些年人們發(fā)現了槽鋼在建設中的缺陷，逐漸用螺旋鋼管替代了槽鋼。

螺旋鋼管在鋼結構車間中有以下幾個長處，螺旋鋼管標準習慣性強，也就是說任何一個標準，螺旋鋼管都能出產，螺旋鋼管長度也能夠隨意，能夠做到30米，螺旋鋼管也能夠做成聯體支柱，作用比槽鋼更優(yōu)，價格更廉價些。