定制單軌吊長(zhǎng)度的作用機(jī)工作原理

定制單軌吊長(zhǎng)度作用

單軌吊掛和移動(dòng)。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動(dòng)次數(shù)，避免了人工拖動(dòng)電纜，極大地減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)效率。

電纜定制單軌吊長(zhǎng)度的工作原理

電纜單軌吊有的地方也稱作礦用電纜拖運(yùn)車，是礦上常用的設(shè)備之一，下面簡(jiǎn)單講一下它的工作原理。

是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動(dòng)的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動(dòng)、吊掛的設(shè)備，可達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。

本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證了設(shè)備使用的可靠。

定制單軌吊長(zhǎng)度技術(shù)分享

電纜定制單軌吊長(zhǎng)度技術(shù)分享

1、電纜單軌吊機(jī)車運(yùn)人員使用的必需是車廂，嚴(yán)禁使用其他車廂庖代人車。

2、對(duì)于噴漿機(jī)械手，還需要以順應(yīng)壁面的犯警則和噴頭豎直向上時(shí)避開(kāi)軌道。

3、運(yùn)輸過(guò)程中必然注重防水，必需保證設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)內(nèi)部電氣元件無(wú)缺不能受潮，設(shè)備車達(dá)到六采區(qū)軌道巷五聯(lián)巷斜坡下方時(shí)，

4、定制單軌吊長(zhǎng)度小件部門(mén)由人工搬運(yùn)至安裝地址，年夜件設(shè)備的裝卸和拖動(dòng)可借助５噸倒鏈進(jìn)行，起吊過(guò)程由當(dāng)班負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)四周平安情形，設(shè)備兩側(cè)與前后嚴(yán)禁站立與起吊工作無(wú)關(guān)的人員。

5、運(yùn)行途中如碰著俄然泊車，乘坐人員嚴(yán)禁隨意上下車，待問(wèn)清情形或接到下車通知時(shí)方可下車。  

6、定制單軌吊長(zhǎng)度若有非凡情形需下車，必需聯(lián)系電纜單軌吊駕駛員。電機(jī)接線后，拆開(kāi)所有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其不與軌道接觸，磨練電機(jī)正反轉(zhuǎn)，若是驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向紛歧致。采用短梁吊掛體例。

7、６m時(shí)，設(shè)置一個(gè)吊耳；垂直彎軌曲率半徑不得小于，每節(jié)弧長(zhǎng)不得年夜于３m，。

8、電纜定制單軌吊長(zhǎng)度機(jī)車必需配備正副兩名司機(jī)，一人監(jiān)護(hù)，一人功課。

9、在充電室和變流室間及進(jìn)出口均設(shè)向外開(kāi)的防火門(mén)。

定制單軌吊長(zhǎng)度的詳細(xì)介紹

氣動(dòng)定制單軌吊長(zhǎng)度車是起重運(yùn)輸設(shè)備之一。它具有電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)、液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

· 無(wú)電火花產(chǎn)生，了起重設(shè)備的防爆問(wèn)題。適用于：Ⅰ區(qū)危險(xiǎn)場(chǎng)所，含ⅡC，T4組及以下1。

· 體積小、重量輕。

· 無(wú)尾氣污染、無(wú)高壓管道、為普通工業(yè)氣壓0.5MPa。

· 可在水平、彎道、俯仰等多種復(fù)雜環(huán)境中自如工作。

正是基于上述優(yōu)點(diǎn)，QDDC型氣動(dòng)單軌吊車可用于坑道、巷道、煤礦、化工、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。

二、結(jié)構(gòu)說(shuō)明：

氣動(dòng)定制單軌吊長(zhǎng)度車主要由：①輔助剎車裝置部件、②聯(lián)接體、③牽引裝置部件、④氣路控制系統(tǒng)、⑤滑動(dòng)小車、⑥氣動(dòng)葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構(gòu)成，保證了產(chǎn)品安全有效的運(yùn)行1。

氣動(dòng)定制單軌吊長(zhǎng)度是以壓縮空氣為動(dòng)力，推動(dòng)氣馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)變速<降低轉(zhuǎn)速>增大了扭矩后帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)夾緊輪旋轉(zhuǎn)，沿吊軌立面滾動(dòng)，可隨軌道水平、轉(zhuǎn)彎、上下俯仰行進(jìn)。

定制單軌吊長(zhǎng)度控制中心

定制單軌吊長(zhǎng)度控制中心

PLC是機(jī)車操作、檢測(cè)、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內(nèi)。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對(duì)外部操作信號(hào)、液壓站壓力信號(hào)、逆變器的工作運(yùn)行等信號(hào)怕采集處理;并發(fā)出對(duì)牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號(hào)的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號(hào)通過(guò)光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號(hào)。

定制單軌吊長(zhǎng)度的定制單軌吊長(zhǎng)度控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測(cè)信號(hào);驅(qū)動(dòng)夾緊回路的2路壓力檢測(cè)信號(hào);制動(dòng)夾緊回路﹖路壓力檢測(cè)信號(hào);經(jīng)本安處理后，進(jìn) PLC輸入口，進(jìn)行信號(hào)處理。調(diào)定3路系統(tǒng)壓力信號(hào)，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個(gè)壓力區(qū)間內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓?jiǎn)?dòng)，使液壓系統(tǒng)升壓并儲(chǔ)能。

調(diào)定定制單軌吊長(zhǎng)度驅(qū)動(dòng)回路的3路壓力檢測(cè)信號(hào)后，當(dāng)夾緊壓力不足時(shí)，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補(bǔ)壓;壓力在夾機(jī)緊壓力工作范圍之內(nèi)時(shí)，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動(dòng)夾緊回路的1路壓力信號(hào)，是用來(lái)判斷制動(dòng)器是在夾緊準(zhǔn)確狀態(tài)，還是松開(kāi)狀態(tài)。