產(chǎn)品名稱：吹塑三孔水馬（黃色） 　　

產(chǎn)品型號：RX-SM001 　　

產(chǎn)品規(guī)格：長1500mm  上寬：220mm  下寬：430mm  高度：800mm 　　

產(chǎn)品凈重：凈重：9kgs 　　

裝水量：250kg 　　

產(chǎn)品工藝：中空吹塑成型 　　

特點(diǎn)： 　　

1、完全：用塑料PE制造，盛水后更具緩沖彈性，能吸收強(qiáng)大的沖力，有效地減少對汽車、路人、及欄內(nèi)工作人員的傷害。顏色鮮明，可根據(jù)道路要求選擇不同顏色，清楚明確地指示行車路線。串聯(lián)使用，整體承受力更強(qiáng)。 　　

2、輕便：搬運(yùn)方便，無需水泥墩那樣使用吊車，節(jié)省搬運(yùn)人手及成本。機(jī)動性高，適合任何道路使用。無需任何路面施工即可安裝，可疊放以減少堆放面積。 　　

3、靈活：可跟隨任何道路彎位做彎度調(diào)整，也可安放警示燈。適合任何道路、橋梁、停車場、收費(fèi)站及高速臨時封道口使用。

武漢路全交通設(shè)施有限公司是一家生產(chǎn)加工各類道路交通安全設(shè)施，專業(yè)從事道路、社區(qū)、停車場（庫）、工廠等交通安全設(shè)施相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、施工、維護(hù)為一體的綜合性公司，歡迎新老客戶前來咨詢！

交通設(shè)施產(chǎn)品水馬已普遍使用在了各個場所。但是我們應(yīng)該如何使用水馬，在施工工程中需要注意哪些？如何才能將水馬的1佳價值使用出來呢？交通設(shè)施有限公司有一下幾點(diǎn)好的建議：

1.在卸載產(chǎn)品的過程要做到   不能摔打、不能推拉，這樣既能保證產(chǎn)品的完好，更多的是還能預(yù)防意外傷害的發(fā)生。

2.在擺放的過程中   不能在馬路上拖拉 由于產(chǎn)品是塑料產(chǎn)品，產(chǎn)品重量比較重 在拖拉的過程中容易造成產(chǎn)品的損壞。

3.在連接的過程中 一定要一個扣著一個，不能走形式主義。這樣才能將產(chǎn)品的牢固性發(fā)揮到1佳

如何安裝市政水馬

水馬的銷售有私人也會有市政。那市政水馬要怎么安裝呢？小編將為你介紹如何安裝市政水馬。讓您更快捷方便的使用我們的產(chǎn)品。

首先：施工水馬設(shè)施是在道路、橋梁、停車場、車站、碼頭、商場、演唱會、收費(fèi)站等場所，主要是因?yàn)榈缆方煌ㄊ┕ぬ帲瑢τ谡谑┕げ幻烙^、不安全的地方使用施工水馬圍擋將那些地方圍起來。避免行人遇到危險。

其次：水馬設(shè)施可根據(jù)實(shí)際需要采取單獨(dú)設(shè)置或連續(xù)設(shè)置的形式。從水馬的設(shè)置要求中我們可以看出，水馬的使用規(guī)定和生產(chǎn)規(guī)定也在圍繞這個要求的。

第三點(diǎn)：水馬內(nèi)部必須裝水或者裝沙

第四點(diǎn)：在車輛密集地方使用時，必須連續(xù)使用，同時并連接起來

第五點(diǎn)：禁止水馬躺著或者反著使用

第六點(diǎn)：水馬或者隔離墩上面不要放置東西

以上為安裝1新市政文明施工圍擋的注意事項(xiàng)，請一定要謹(jǐn)記以上幾點(diǎn)，施工不規(guī)范容易遇到危險。

長形水馬又叫注水式塑料施工圍擋，關(guān)于此類圍擋的工程施工方案另外注明：

1.此圍擋適用于市政基礎(chǔ)設(shè)施涉及道路挖掘工程的施工現(xiàn)場。

2.圍擋采用高密度聚乙烯、抗UV劑、色料等材料制作，滿足環(huán)保要求。

3.圍擋規(guī)格：長1米，高1.8米，寬度0.38米，裝水重量90公斤；耐候性能-20℃到 60°℃；連接方式為卡扣拼裝連接。

4.圍擋顏色為黃 色，上部設(shè)有警示器插孔。

在未來中，三孔水馬如何發(fā)展，值得我們深思

等效選用國際標(biāo)準(zhǔn)向來是我國標(biāo)準(zhǔn)擬定的原則和首1選辦法。而吹塑水馬則是相反，顏色鮮艷亮麗，偏淺色，根據(jù)用料多少，壁厚薄不一樣，觸感也有所不同。1996年，交通1部科研院提出將ISO6780：1988《聯(lián)運(yùn)通用平三孔水馬首要標(biāo)準(zhǔn)及公差》等效選用為我國三孔水馬的國家標(biāo)準(zhǔn)，原國家技能監(jiān)督局以GB/T2934-1996標(biāo)準(zhǔn)系列文號贊同并發(fā)布了這個等效選用標(biāo)準(zhǔn)。但是，這個標(biāo)準(zhǔn)并未能完全解決我國聯(lián)運(yùn)進(jìn)程中的三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)共同疑問，對我國三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步修訂疑問仍處于研討與探求之中。

這些研討與探求首要會合在以下三個疑問上：榜首，繼續(xù)等效選用國際標(biāo)準(zhǔn)并非為經(jīng)濟(jì)和為合理。如前所述，完結(jié)某一區(qū)域的三孔水馬化聯(lián)運(yùn)及儲存，其基本條件便是三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)的共同，只需共同的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)才干削減裝卸作業(yè)，前進(jìn)運(yùn)作功率，達(dá)到下降物流本錢的意圖。吹塑水馬圍擋質(zhì)量為什么存在差異性吹塑水馬圍擋質(zhì)量為什么存在差異性。ISO6780中六種標(biāo)準(zhǔn)共存的局勢，是不一樣國家集團(tuán)或區(qū)域極力推行適用于自己的三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)致使的，由于屈服于每種標(biāo)準(zhǔn)背面健壯的經(jīng)濟(jì)利益，這樣的效果并不科學(xué)，也不盡合理。因此，在擬定我國三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)時，是繼續(xù)等效選用國際標(biāo)準(zhǔn)，仍是根據(jù)我國實(shí)踐情況和國際貿(mào)易的需求，關(guān)鍵推行一、兩種適用于社會化循環(huán)運(yùn)用的三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，還需求通過有關(guān)方面的專家學(xué)者深化研討以及各方運(yùn)用者的不斷實(shí)習(xí)，才干得出精1確結(jié)論。

第二，建立三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要考慮多方面技能與設(shè)備要素。據(jù)統(tǒng)計，我國流轉(zhuǎn)中的三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)達(dá)三十余種，大都會合在1200mm系列和T11型三種標(biāo)準(zhǔn)上面，尤其是三孔水馬的標(biāo)準(zhǔn)為會合，這三種標(biāo)準(zhǔn)占出產(chǎn)總量的50%以上。第三點(diǎn)：水馬內(nèi)部必須裝水或者裝沙第四點(diǎn)：在車輛密集地方使用時，必須連續(xù)使用，同時并連接起來第五點(diǎn)：禁止水馬躺著或者反著使用第六點(diǎn)：水馬或者隔離墩上面不要放置東西。研討標(biāo)明，1200mm系列非常適宜內(nèi)陸的火車運(yùn)送及轎車運(yùn)送。以我國60噸火車棚車運(yùn)送為例，棚車內(nèi)地平面標(biāo)準(zhǔn)為15470mm×2830mm，三種三孔水馬的地平面運(yùn)用率各不相同，1200 mm×1000 mm型的運(yùn)用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%。但是，與國際海運(yùn)集裝箱為配比的三孔水馬是T11型，并且T11型還具有四方向無差異進(jìn)叉的利益，非常利于與叉車協(xié)作作業(yè)。當(dāng)然從頭修訂我國聯(lián)運(yùn)平三孔水馬的標(biāo)準(zhǔn)不是僅僅幾項(xiàng)數(shù)據(jù)就可以決議的，不但要根據(jù)國內(nèi)外物流技能與設(shè)備的展開情況考慮三孔水馬標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，還應(yīng)考慮現(xiàn)在商場上的三孔水馬運(yùn)用情況以及產(chǎn)品對外貿(mào)易情況等多方面的要素。

第三，三孔水馬在亞洲部分區(qū)域共同標(biāo)準(zhǔn)、完結(jié)社會化運(yùn)用具有可行性。三孔水馬的社會化循環(huán)運(yùn)用只需在較短距離的聯(lián)運(yùn)進(jìn)程里才更具可操作性，也才更經(jīng)濟(jì)，更便當(dāng)，簡單取得商場和企業(yè)的支撐。它要求塑料水馬圍擋有必定的高度，必定的密度（指豎欄），還要有必定的強(qiáng)度。在全球范圍內(nèi)，長距離地進(jìn)行三孔水馬的循環(huán)運(yùn)用不具有實(shí)踐操作價值。因此，三孔水馬的標(biāo)準(zhǔn)化、社會化疑問在部分區(qū)域的不一樣國家之間達(dá)到利益平衡，完結(jié)標(biāo)準(zhǔn)共同，然后加快循環(huán)運(yùn)用的腳步是完全可能的。在亞洲區(qū)域，我國和日韓是近鄰，和東南亞國家也有著親近的貿(mào)易往來，較之歐美，這些國家三孔水馬的運(yùn)用率還較低，商場潛力也很大。在中、日、韓以及東南亞區(qū)域關(guān)鍵推動一、兩種標(biāo)準(zhǔn)三孔水馬的運(yùn)用，建立三孔水馬循環(huán)運(yùn)用體系，由于不觸及更多區(qū)域和國家集團(tuán)的利益聯(lián)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)變成往后我國與日韓以及東南亞國家在物流范疇里加強(qiáng)協(xié)作的關(guān)鍵項(xiàng)目。從這個意義上看，現(xiàn)在主推已構(gòu)成必定商場的T11標(biāo)準(zhǔn)的三孔水馬，前進(jìn)悉數(shù)亞洲區(qū)域三孔水馬運(yùn)用的現(xiàn)代化水平，下降亞洲區(qū)域的物流總本錢，應(yīng)具有良好的經(jīng)濟(jì)前景。