LNG系統(tǒng)空溫氣化器

LNG系統(tǒng)空溫氣化器前低溫工藝管道采用輸送流體用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-2002),材質(zhì)為06Cr19Ni10。其余常溫管道采用輸送流體用無縫鋼管，材質(zhì)為16Mn、20#鋼（GB/T8163）或Q235B（GB/T13973-92），氣動控制閥門連接的氣路支管采用紫銅管∮6*1.5，總管采用無縫鋼管。

空溫式氣化器中LNG氣體溫度低于多少時加熱

       LNG空溫式氣化器是利用（LPG）、液化（LNG）等燃?xì)鉁p壓氣化的特性實(shí)現(xiàn)氣體氣化的新型節(jié)能氣化裝置。其主要部分是換熱裝置，在盡可能小的空間內(nèi)從控氣中獲取較大的熱。換言之，就是讓液態(tài)的，液態(tài)的“流過”空溫式氣化器，讓空氣來加熱冰冷的和從而讓其變成氣態(tài)的和。

      現(xiàn)在一般都是空溫式增壓還有水溫增壓，個人覺得水溫增壓比較好點(diǎn)，空氣增壓在冬天的時候不會出現(xiàn)增壓現(xiàn)象慢。

空溫式氣化器的工作原理

其可核心部分就是換熱裝置，在盡可能小的空間內(nèi)從大氣中獲取強(qiáng)大的熱能。目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的空溫式氣化器的換熱裝置多采用防繡鋁合金翅片管。由于沒有優(yōu)化設(shè)計(jì)，大多存在以一下缺點(diǎn)：設(shè)備龐大、造價(jià)過高、產(chǎn)品流量不足。筆者認(rèn)為，造成的原因(除了人工方面的因素)主要在于換熱面積。為了達(dá)到一定的流量，只能增加翅片，經(jīng)過多次研究和試驗(yàn)，利用一些技術(shù)手段，量大限度地解決了這～問題。下面就此做簡單說明，希望對國內(nèi)的空溫式氣化爐的推廣能起到積極的作用。一般的翅片管的結(jié)構(gòu)是：翅片管具有一中心管，管外為徑向翅片，液體在管內(nèi)流動，而依靠翅片吸收外界環(huán)境熱量傳遞到管內(nèi)液體以實(shí)現(xiàn)液體吸熱氣化。我們經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和篩選，選取區(qū)別于以上元件的新型翅片管，傳熱系數(shù)比前者提高50%以上。