從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。接下來(lái)要把動(dòng)力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”，由于兩邊車(chē)輪阻力相同，因此二者誰(shuí)也掰不過(guò)對(duì)方，因此差速器殼體內(nèi)的行星齒輪跟著殼體公轉(zhuǎn)同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，兩個(gè)行星齒輪咬合著兩個(gè)半軸齒輪以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣汽車(chē)就可以直線行駛了!假設(shè)車(chē)輛現(xiàn)在向左轉(zhuǎn)，左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪行駛的距離短，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生更大的阻力。差速器殼體通過(guò)齒輪和輸出軸相連

四不像車(chē)亂擋的五大原因：

一、變速定位導(dǎo)板變形

四不像車(chē)的變速定位導(dǎo)板或框架主要有兩種形式：“工”字形和“王”字形。一般四不像大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形。如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)檔位(也叫掛雙檔)，這個(gè)是要避免的。

礦用四不像車(chē)因其機(jī)動(dòng)靈活，崎嶇山路行駛?cè)缏钠降兀瑥V受多種行業(yè)的喜愛(ài)。分為多種型號(hào)，多種噸位，外觀設(shè)計(jì)業(yè)美觀大方，符合大多數(shù)人的審美和喜好，必要時(shí)廠家可為買(mǎi)家量身定制。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用礦用四不像車(chē)，那么新車(chē)提來(lái)了，前期的磨合期應(yīng)該注意什么呢？下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)。

四不像發(fā)車(chē)

1、磨合期磨損速度快-早期不要超負(fù)荷使用

由于礦用四不像車(chē)新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面相對(duì)粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況略微不均。

今天給大家簡(jiǎn)單介紹一下四驅(qū)四不像車(chē)的來(lái)歷和用途

其實(shí)這是一款改裝的車(chē)型，介于拖拉機(jī)與汽車(chē)之間的車(chē)型。從外觀看，有拖拉機(jī)的外觀特征，而不完全一樣；同樣有汽車(chē)的外觀特征，也是不完全一樣?？梢愿鶕?jù)客戶的需求進(jìn)行定制生產(chǎn)，包括載重量，都可以按照客戶的需求進(jìn)行制造。

正是這種兩者特征建有的運(yùn)輸車(chē)輛，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于二者。配有大馬力的柴油機(jī)的農(nóng)用四不像車(chē)，裝載量非常大，從幾頓到十幾噸，到幾十噸都可以。優(yōu)良的性能，決定了使用的范圍非常廣泛，平坦的大路，彎曲的山路，都能夠使用。