車廂襯板：大型的車廂襯板專用。各種車廂底耐磨襯板。保證您安裝上三發(fā)耐磨滑板，沾料，輕松卸車。節(jié)省您的寶貴時(shí)間。

專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格的卡車襯板，買卡車襯板就到寧津新江化工公司。LDPE(高壓低密聚乙烯)性質(zhì)較軟，機(jī)械強(qiáng)度較低，熔點(diǎn)亦較低，適于制薄膜和電纜絕緣層。寧津新江-卡車襯板所采用的是超高分子量聚乙烯材質(zhì)，具有優(yōu)異的性能，可以迅速卸干凈車廂的物料，用水沖，就可以干凈如新，可以提高工作效率，節(jié)省卸物料的時(shí)間，車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈的現(xiàn)象，或著物料粘連在車廂板上的現(xiàn)象。

   使用壽命 耐受100萬(wàn)次沖刷，耐用10年以上

    

?超高分子量聚乙烯襯板在煤倉(cāng)安裝過(guò)程中注意的問(wèn)題

超高分子量聚乙烯因而被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問(wèn)題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)定為是目前解決粘接、磨損等問(wèn)題的工程塑料！超高分子量聚乙烯襯板在焦化廠、洗煤廠、煤礦、熱電廠的煤倉(cāng)安裝過(guò)程應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1、混凝土及鋼板結(jié)構(gòu)是否合理，有無(wú)凹凸不平處及鋼筋頭，如發(fā)現(xiàn)有類似情況，應(yīng)及時(shí)向施工單位提修整方案，協(xié)商解決。2、如有凹凸不平現(xiàn)象首先要打下，上下拉直線為準(zhǔn)，然后在不平處畫(huà)上符號(hào)，在與廠方協(xié)商后，使加襯墊板或其它方法。因此，煤倉(cāng)的基礎(chǔ)面和超高分子量聚乙烯板材的膨脹系數(shù)相匹配，一般的情況是在超高分子量聚乙烯板材橫向連接處留一定的縫隙（鋼材做基礎(chǔ)底時(shí)，每米留約3‰的縫隙）。3、安裝時(shí)上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴(yán)壓密。4、在安裝四角時(shí)，混凝土倉(cāng)一般都為八字角，應(yīng)注意上下左右的尺寸，并四面打坡口，目的是壓住兩邊及上下板，使其平整耐用。5、螺栓安裝過(guò)程中，要使用厚壁管、墊圈的外徑不得小于24-26mm，使螺母與墊圈緊密結(jié)合，襯板不易脫落。6、煤倉(cāng)安裝完成后要認(rèn)真檢查，螺栓是否緊固，襯板是否壓實(shí)。

超高分子量聚乙烯板有哪些優(yōu)良特性

超高分子量聚乙烯板自問(wèn)世以來(lái)受到各行業(yè)的追捧；產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)槌叻肿恿烤垡蚁┌寰哂袠O高的耐磨性，就連許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）的耐磨性都難以與其抗衡。3、安裝時(shí)上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴(yán)壓密。并且隨著超高分子量聚乙烯板的分子量不斷的升高，其的耐磨性以及相關(guān)性能都在逐步的完善。不僅如此超高分子量聚乙烯板還具有優(yōu)良的抗沖擊性、耐應(yīng)力開(kāi)裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤(rùn)性，的耐化學(xué)腐蝕性、抗勞性、噪音阻尼性、耐性等。

用超高分子量聚乙烯板做煤倉(cāng)內(nèi)襯的意義

用UHMW-PE板材做煤倉(cāng)內(nèi)襯，利用其自身潤(rùn)滑性和不粘附性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決粘接和堵倉(cāng)現(xiàn)象，從而降低倉(cāng)料破碎率，節(jié)約清倉(cāng)費(fèi)用，縮短裝車時(shí)間，減少工人強(qiáng)度，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。5、耐低溫：就算是在特別惡劣的環(huán)境下，卡車襯板性能依舊不衰減，不會(huì)像鋼板一樣，在零下二三十度就發(fā)脆。它適用于各種原煤倉(cāng)、下煤斗、地煤溝、混合料倉(cāng)、煤粉倉(cāng)、粘倉(cāng)、溜槽礦車和載重的貨箱襯里、混料機(jī)的高耐磨襯板，浮選機(jī)的耐磨葉輪和攪拌機(jī)的襯板，以及鍋爐倉(cāng)、落煤溝等。