高分子聚乙烯裝卡車襯板，可以迅速卸干凈車廂的物料，用水沖，就可以干凈如新，可以提高工作效率，節(jié)省卸物料的時間，車廂內(nèi)不會再出現(xiàn)卸料不凈的現(xiàn)象，或著物料粘連在車廂板上的現(xiàn)象。而且卡車襯板的不粘土效果好，就算是運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉是，只要輕輕一倒就會很干凈。用該材料做原煤倉內(nèi)襯，解決了煤的棚拱問題，增大了煤倉的容積，延長了煤倉的使用壽命，降低了噪音，經(jīng)濟(jì)效益好。

卡車襯板是采用100%純新原料制成。是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性板材。而且它具有優(yōu)異的性能

固定襯板一般采用如下方法：（1）帶鎖緊（防松）螺母的專用沉頭鋼質(zhì)螺栓。（2）帶墊圈的沖擊螺釘，將帶螺紋的螺釘沖擊入鋼板，這樣可以省去螺母。上面兩種情況，都需花費(fèi)大量鉆孔工作，它意味著增加了勞動費(fèi)和工具磨損費(fèi)，安裝費(fèi)用較高。（3）固定襯板更方便的方法，是用帶螺紋的螺柱焊接在貯倉和溜槽的鋼板上。為了保證焊縫質(zhì)量及防止焊接生產(chǎn)高溫對塑料板的影響，采用瓷環(huán)保護(hù)電弧氣氛焊，電弧集中，焊件被緩慢冷卻下來，并形成了整齊的標(biāo)準(zhǔn)焊縫。由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。但線膨脹系數(shù)較大，導(dǎo)熱性很差，所以在設(shè)計制品時，要給予充分注意。任何一種固定方法，設(shè)計時都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

用超高分子量聚乙烯板做煤倉內(nèi)襯的意義

用UHMW-PE板材做煤倉內(nèi)襯，利用其自身潤滑性和不粘附性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決粘接和堵倉現(xiàn)象，從而降低倉料破碎率，節(jié)約清倉費(fèi)用，縮短裝車時間，減少工人強(qiáng)度，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。它適用于各種原煤倉、下煤斗、地煤溝、混合料倉、煤粉倉、粘倉、溜槽礦車和載重的貨箱襯里、混料機(jī)的高耐磨襯板，浮選機(jī)的耐磨葉輪和攪拌機(jī)的襯板，以及鍋爐倉、落煤溝等。聚乙烯的外觀呈乳白色的蠟狀固體，其密度因合成的方法不同而異，聚乙烯塊狀料是白透明或不透明的薄膜是透明的，并隨結(jié)晶的提高而下降。

高分子聚乙烯耐磨襯板的成型工藝