氣力輸送設(shè)備時(shí)一種對(duì)粉體在管道內(nèi)進(jìn)行有效輸送的設(shè)備，這種粉體輸送設(shè)備在當(dāng)今工業(yè)發(fā)展當(dāng)中使用散裝比使用袋裝水泥具有提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善勞動(dòng)條件，能節(jié)約大量包裝材料，降低水泥成本，減少水泥的損耗以及延長(zhǎng)水泥的有效期等優(yōu)點(diǎn)，而且在運(yùn)輸過(guò)程中減少了袋裝、拆袋的過(guò)程，從而使得料封泵這種粉體輸送設(shè)備在當(dāng)今工業(yè)發(fā)展當(dāng)中有很大作用，對(duì)于料封泵這種新型氣力輸送設(shè)備的建設(shè)與推廣，料封泵具有良好的建設(shè)效果，使得料封泵推廣起來(lái)比其他的粉體輸送設(shè)備容易的多。 氣力輸送設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：直接輸送散裝物料，不需要包裝，作業(yè)。 設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，維修費(fèi)用低。 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，管理費(fèi)用低。 輸送管路布置靈活，使工廠設(shè)備配置合理化。 輸送過(guò)程中物料不易受潮、污損和混入雜物，同時(shí)也可減少揚(yáng)塵，改善環(huán)境衛(wèi)生。 輸送過(guò)程中能同時(shí)進(jìn)行對(duì)物料的混合、分級(jí)、干燥、加熱、冷卻和分離的過(guò)程。 可方便的實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度（可達(dá)50m）、長(zhǎng)距離（可達(dá)500m）、以及適應(yīng)各種地形的粉體輸送。 缺點(diǎn)：動(dòng)力消耗大，短距離輸送時(shí)尤為顯著，需配備壓縮空氣系統(tǒng)。不適宜輸送粘性強(qiáng)和粒度大于30mm的物料。 氣力輸送設(shè)備可以解決哪些工藝上的難題 1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝布置靈活,全密封、環(huán)保無(wú)污染輸送，完全滿足環(huán)保型工程對(duì)所輸送物料的品質(zhì)要求。 2、低壓連續(xù)氣力輸送具有結(jié)構(gòu)好，布置靈活，風(fēng)壓低、能耗小、控制簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，幾乎沒(méi)有維修量和易損件，是新一代的管道氣力輸送泵。 3、氣源為羅茨風(fēng)機(jī)、系統(tǒng)可靠性高。 4、經(jīng)濟(jì)合理，造價(jià)低。該低壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，工程 投資省。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定并且各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)越，深受建設(shè)單位和運(yùn)行使用部門(mén)的歡迎。




氣力輸送設(shè)備在整體實(shí)際應(yīng)用中具有更突出的價(jià)值優(yōu)勢(shì)： 1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，恒運(yùn)環(huán)保氣力輸送設(shè)備采用先進(jìn)的輸送技術(shù)，將物料送入到輸送管內(nèi)，利用氣力壓差使物料沿管道送到受料目的地，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。2.磨損小，使用壽命長(zhǎng)，由于采用連續(xù)輸送，低壓大風(fēng)量，管內(nèi)流速較低且恒定，因而磨損小，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備使用壽命長(zhǎng)。3.布置方便，占地面積小，可以根據(jù)系統(tǒng)具體情況，布置成單泵單管或多泵共管、多泵共氣源等型式。管道可以水平、垂直、斜上不止，滿足工程千變?nèi)f化的布置要求。4.操作簡(jiǎn)單，易維護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)部件僅有限，配套部件只有羅茨風(fēng)機(jī)，則本體控制只需“啟動(dòng)”和“停機(jī)”操作，不需要人工值守，只需巡視。在日常維護(hù)中更加方便簡(jiǎn)單。5.經(jīng)濟(jì)合理，造價(jià)低，不僅在工程上能很快體現(xiàn)其投資省，更在于以后的運(yùn)行使用過(guò)程中將不斷體現(xiàn)出較低的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。6.使用廣泛，綠色環(huán)保，可廣泛應(yīng)用于火電廠、熱電廠、水泥均化及倒庫(kù)、混凝土攪拌站等各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中，全密封無(wú)污染。

粉顆粒狀物料或盤(pán)料的特性對(duì)其氣力輸送的取得成功和可以做到的實(shí)際效果有非常大的危害。不一樣類型物料的特性不一樣，而同一類型的物料也不一定具備同樣的氣力輸送特性，比如不一樣粒度的同一種顆粒料，其氣力輸送個(gè)人行為能夠徹底不一樣。說(shuō)白了輸送特性是在物料質(zhì)量流量對(duì)空氣指數(shù)總流量的坐標(biāo)曲線上，由等輸送管損耗線和等固氣比線在物料的輸送工作能力范疇內(nèi)創(chuàng)建起來(lái)的。在其中，等輸送管損耗線很重要，對(duì)給出的管路，損耗線和樣子，切線斜率和數(shù)值，能夠隨物料類型不一樣而有非常大的轉(zhuǎn)變。 伴隨著氣力輸送主要用途的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今有愈來(lái)愈多的人剛開(kāi)始對(duì)其擁有一定的關(guān)心： 1.適用從一處向幾個(gè)開(kāi)展分散化輸送。即送料點(diǎn)是一個(gè)，而倒料點(diǎn)能夠是一個(gè)或是是好多個(gè)。 2.與吸送式對(duì)比，濃度值與輸送間距可大幅提升。 3.在正壓力狀況下，物料易從下料口卸出，因此分離設(shè)備、除塵設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，一般不用鎖風(fēng)器。 4.鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)或空壓機(jī)在系統(tǒng)軟件始端，對(duì)空氣過(guò)濾成都市規(guī)定低。 5.在正壓力功效下，物料不容易進(jìn)到輸送管，因而送料設(shè)備結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。

從氣力輸送系統(tǒng)誕生以來(lái)，氣力系統(tǒng)現(xiàn)在進(jìn)入了低碳控制的時(shí)代，而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的領(lǐng)域也越來(lái)越少，但并不是所有地方、所有領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。不同的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)方式基于不同層次自動(dòng)化技術(shù)，現(xiàn)在電力系統(tǒng)并不是所有的在用的自動(dòng)化系統(tǒng)都能適應(yīng)發(fā)展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統(tǒng)調(diào)試一般分為三個(gè)階段，即分部冷態(tài)調(diào)試、輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試，輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試，我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)的是分部冷態(tài)調(diào)試。氣力輸送系統(tǒng)分部冷態(tài)調(diào)試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于輸送壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動(dòng)閥門(mén)等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以設(shè)備制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門(mén)配合，并將其調(diào)試結(jié)果做好記錄。

氣力輸送壓縮機(jī)在試運(yùn)行期間的排氣量，可對(duì)輸送壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜志是否清楚干凈而定，同時(shí)可利用輸送壓縮空氣對(duì)輸送空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為輸送壓縮機(jī)的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗(yàn)壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

2，儀用壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于儀用空氣壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門(mén)配合，并將調(diào)試結(jié)果做好記錄。

利用儀用壓縮機(jī)的排氣量對(duì)儀用壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜質(zhì)是否清楚干凈而定，同時(shí)，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為儀用壓縮機(jī)的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。