拉絲工藝是一種金屬加工工藝。在金屬壓力加工中。在外力用途下使金屬強行經過模具，金屬橫截面積被壓縮，并取得所要求的橫截面積形狀和標準的手藝加工方法稱為金屬拉絲工藝。

金屬成型 金屬加工工藝 機械加工 表面處分 特    點 突

拉絲工藝是一種金屬加工工藝。在金屬壓力加工中。在外力用途下使金屬強行經過模具，金屬橫截面積被壓縮，并取得所要求的橫截面積形狀和標準的手藝加工方法稱為金屬拉絲工藝。使其竄改形狀。標準的工具稱為拉絲模。如電纜專業(yè)將8毫米銅桿用銅大拉機，經過一組（5~8個）由大到小的拉絲模具，將銅桿拉成銅絲，如3.5毫米、2.0毫米等

不銹鋼用途

不銹鋼不會產生侵蝕、點蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼或是建筑用金屬質料中強度非常高的質料之一。由于不銹鋼具有良好的耐侵蝕性，所以它能使結構部件永遠地保持工程設計的完備性。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性于一身，易于部件的加工生產，可滿足建筑師和結構設計人員的需要不銹鋼餐盤。

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現場的保養(yǎng)

當加工后的成品運往現場時，首先須作捆包。捆包一般均在工場實行，并依成品大小、形狀、運送方法等差別，而實行厚紙板、塑膠板等的保護措施，亦有應用木架等的情形。

在運送方面，一般應用卡車作直接運送，以便包管安裝工程時間，并可防止成品處分上受到損傷。并且，在安裝現場，亦須做安裝實現后成品的保護，以及安裝中污損防護。

在現場受到損傷的原因，有從樓上掉下的落物、或電氣熔接的火花等。總言之，依現場差別而有種種差別之損傷成分。是以大片面均應用塑膠膜等將外部的面、側部等小心包好。

從不銹鋼卷板應用行業(yè)說明，汽車工業(yè)是當前發(fā)展非常快的不銹鋼卷板應用平臺。近十年來，日本汽車用不銹鋼卷板的消費量已從平均10公斤增至30公斤，美國已超過40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等大眾交通運輸工具也廣泛接納了不銹鋼卷板。中國度電行業(yè)是不銹鋼卷板應用潛伏的大市場。另外，不銹鋼卷板在水工業(yè)、建筑與結構業(yè)、環(huán)保工業(yè)、工業(yè)設施中的需要也將逐年上升。一、車輛/汽車工業(yè)這是當前發(fā)展非?？斓牟讳P鋼卷板應用平臺。接納高強度不銹鋼卷板制造車體結構可大大降低車輛自重，加強車體結構的強度，用不銹鋼卷板做車輛的面板與裝修部件可減少維護老本。此外，不銹鋼卷板還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優(yōu)點而被由于汽車的排氣體系?，F在，日本、美國、瑞典等國已大批應用不銹鋼卷板車輛。日本從80年代首先推廣，當前其不銹鋼卷板火車車輛已達60%。轎車工業(yè)是不銹鋼卷板應用的開辟重點。