操作電工接手柴油發(fā)電機組后，首先要核實哪三條要點？

核實機組的真實有用功率。然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率；不按該規(guī)定操作的害處是：在啟動柴油機時，我們?nèi)粝燃哟笥烷T供油，會造成燃油的浪費，而多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。2）核實機組帶有哪幾種自保護功能；3）核實機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組，還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！柴油發(fā)電機組自動狀態(tài)1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。

發(fā)電機組在功率、有功功率、額定功率、較大功率、經(jīng)濟功率之間的關系？

1）視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UPS的容量；2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用于發(fā)電設備和用電設備；3）柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率；柴油發(fā)電機組怎么操作會導致故障柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。4）較大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內(nèi)僅容許使用1小時；5）經(jīng)濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油省、故障率較低。

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在后期開發(fā)的柴油發(fā)電機組電控共軌式燃油噴射系統(tǒng)中，為降低對供油壓力的要求，噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現(xiàn)，即噴油量的壓力控制方式

壓力控制方式柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)其主要低壓輸油泵，蓄壓式電/液控制噴油器，供油壓力調(diào)節(jié)閥，公共油軌組成，ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥工作，使噴油持續(xù)時間保持不變，通過控制供油壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)共軌中的油壓，以實現(xiàn)噴油量的壓力控制，雖然輸油泵的供油壓力不高，但噴油器內(nèi)的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍，達到160mpa左右

蓄壓式電/液控制噴油器的工作原理，柴油發(fā)電機組工作時，共軌中的押柴油經(jīng)過油，單向閥充滿增壓室，當電磁閥通電時，增壓活塞上方的進油通道開啟而回油通道關閉，共軌中的油壓作用在增壓活塞上方，由于增壓柱塞直徑大于柱塞直徑，所以作用在增壓活塞上方的油壓推動增壓活塞和增壓柱塞想下移動，使已經(jīng)進入增壓室中的柴油壓力提高，增壓后的柴油經(jīng)單向閥進入蓄壓室和針閥中不的環(huán)形油腔

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