矢量信號分析儀(vector signal analyzer)也是經(jīng)常聽到的一種測試儀表，其實VSA是隨著數(shù)字信號處理技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的信號測試新技術(shù)，在頻譜測試中，采用FFT（快速傅里葉變換）來完成頻譜測試。FFT測試頻譜就像照相機拍照片，一下子就能獲得整副圖形，F(xiàn)FT能獲得分析帶寬內(nèi)整個的頻譜信息，而不需要通過掃描一點一點得到。在高頻焊管生產(chǎn)線的調(diào)試生產(chǎn)中,一些附機的調(diào)整非常關(guān)鍵,直接影響成品的質(zhì)量。從而可以大大提高頻譜測試的速度。還能大大提高頻譜測試時的性能，比如由于采用數(shù)字濾波來完成RBW的分辨濾波器，濾波器的矩形系數(shù)能大大降低，從而提高了頻譜分析儀測試的動態(tài)范圍和分辨率。

滾輪架的配置與技術(shù)參數(shù)之間的關(guān)系

在認(rèn)識中滾輪架搭配較多的是焊接件，也就是焊接滾輪架。它的組成可以進行變化但是大體上的組成是不變的，一般由：主從滾輪、調(diào)速（減速）電機、控制系統(tǒng)、底胎、軸等幾個部分組成。

這幾個組成部分的連接組合是其技術(shù)參數(shù)表示的基礎(chǔ)。技術(shù)參數(shù)中一般會提示承載重量、工作范圍、滾輪直徑和寬度、滾輪線速度、電機功率、調(diào)節(jié)方式等等

對于載重來說影響方面除去要求設(shè)備有良好的剛性以外還需要有足夠的動力，因此從設(shè)備的整體上要求就較高，比如滾輪的材料中的橡膠、金屬輪中選擇足夠剛性的金屬、旋轉(zhuǎn)減速機構(gòu)驅(qū)動力足夠等等。

對于工作范圍一般指的是尺寸，除去重量的限制之外，尺寸應(yīng)該是d的限制因素了，在滾輪架的大部分設(shè)備中都都支出對工件直徑大小進行調(diào)節(jié)滾輪支架的擺角角度，也可以對滾輪的高度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整來滿足不同直徑工件的需求。由于它含有幅度和相位信息，如果運算速度足夠，它可以進行實時分析，故這種頻譜分析儀亦稱為實時頻譜分析儀。這也是滾輪架的應(yīng)用特點之一。但是這也是受限制的，比如滾輪的直徑和寬度、軸的尺寸等等。

滾輪線速度、電機功率、調(diào)節(jié)方式等等是一種能夠適應(yīng)的能力，在很多時候足夠的動力是設(shè)備運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。方便的調(diào)節(jié)方式是工作過程中提率的方法。

在對滾輪架的認(rèn)識中從技術(shù)參數(shù)分析是一個方面，從設(shè)備的質(zhì)量上分析是另外一個方面兩種之間存在關(guān)系，但不能混為一種，因此注意區(qū)分。

任何時域信號都可以變換成相應(yīng)的頻域信號，通過頻域測量可以得到信號在某個特定頻率上的能量值。電液錘采用液氣和液壓驅(qū)動，采用液氣驅(qū)動的情況之下，工作前向錘的工作氣缸一次沖入定量的壓縮氮氣，工作時并不像外排氣，二十通過壓力的改變，使頂梁封閉的氣體進行反復(fù)的膨脹做功、壓縮蓄能。通過適當(dāng)?shù)臑V波，我們能將圖 1-1 中的波形分解成若干個d立的正弦波或頻譜分量，然后就可以對它們進行單獨分析。每個正弦波都用幅度和相位加以表征。如果我們要分析的信號是周期信號（正如本書所研究的情況），傅立葉理論指出，所包含的正弦波的頻域間隔是 1/T，其中 T 是信號的周期   某些測量場合要求我們考察信號的全部信息 — 頻率，幅度和相位，然而，即便不知道各正弦分量間的相位關(guān)系，我們也同樣能實施許多的信號測量，這種分析信號的方法稱為信號的頻譜分析。為了正確地從時域變換到頻域，理論上必須涉及信號在整個時間范圍、即在正負(fù)無窮大的范圍內(nèi)的各時刻的值，不過在實際測量時我們通常只取一段有限的時間長度。