柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓傳感器

康明斯軌壓傳感器45PP3-5

康明斯軌壓傳感器4954245

說(shuō)一位車主買了一個(gè)國(guó)五載貨車，才跑了三萬(wàn)公里就覺得這輛號(hào)稱270馬力的車速度跑不起來(lái)，還特別費(fèi)油。　　到修理店里去檢查，結(jié)果是后處理SCR系統(tǒng)催化器的前端，已經(jīng)被一大塊灰白色的固體堵塞，很顯然是尿素結(jié)晶造成的。如果外觀檢查不能解決問(wèn)題，就需要用到原廠專業(yè)的SCR故障診斷功能檢測(cè)故障。修理店的師傅解釋說(shuō)這是因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)在加油站所買的尿素溶液不合格所造成的。其實(shí)不然，這是尿素在270-330℃這個(gè)溫度階段形成的化合物叫三聚氰酸，外觀跟水泥受潮硬化后的情況差不多，洗不掉也溶解不了，這種情況的出現(xiàn)一是尿素噴嘴霧化不好噴射量大，其次就是整車設(shè)計(jì)的缺陷，應(yīng)該把催化箱盡量向發(fā)動(dòng)機(jī)靠近保障產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)的溫度

電裝系統(tǒng)軌壓傳感器45PP3-4，

依米泰克非氣驅(qū)尿素泵，歐曼車康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配用

55PP32-01德爾福軌壓傳感器

康明斯國(guó)四國(guó)五環(huán)境溫度傳感器A031A836,該傳感器安裝在集成式尿素箱后部，鏈接發(fā)動(dòng)機(jī)整車線束，如果該傳感器壞掉，尿素泵不燒尿素

04屏蔽尿素系統(tǒng)引起的循環(huán)

　　拿天納克系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，天納克的尿素泵液路是一個(gè)環(huán)形，尿素泵在啟動(dòng)后即刻開始運(yùn)轉(zhuǎn)讓尿素液來(lái)散熱噴嘴，所以當(dāng)您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會(huì)讓噴嘴處于孤立無(wú)援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。檢查EGP上的兩個(gè)溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會(huì)結(jié)晶堵死。

輕型貨車尿素噴嘴

KDS3.1的尿素計(jì)量泵，為CAN驅(qū)動(dòng)空氣輔助的計(jì)量泵。直接安裝在尿素罐上，泵上有空氣進(jìn)出口、冷卻水進(jìn)出口、尿素進(jìn)出口以及電氣接口共計(jì)7個(gè)口，

上述幾個(gè)參數(shù)中其他幾個(gè)比較好理解，混合方式是外混合，這個(gè)大家之前可能見得比較少，我們點(diǎn)講解。我們知道空氣輔助的尿素泵，噴射時(shí)從噴嘴噴出的實(shí)際是空氣和尿素的混合物，那么空氣和尿素在哪混合呢？目前有兩種混合方式：外混合和內(nèi)混合。

顧名思義，內(nèi)混合就是在尿素泵內(nèi)部混合，例如常見的依米泰克、凱龍空氣輔助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四個(gè)口，分別是尿素進(jìn)液口、尿素回液口、空氣進(jìn)氣口以及噴射口（康明斯ECOFIT泵進(jìn)回尿素口為一個(gè)）。

8103322808A00N18             HA10003702恒和尿素噴嘴      玉柴新款三立尿素噴嘴總成

康明斯尿素噴嘴5309343     

東風(fēng)雷諾加長(zhǎng)尿素噴嘴E1471205750-T13H0

HINO氮氧傳感器89463-E0480

集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡(jiǎn)，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。從用戶反饋的實(shí)際信息來(lái)看，博世這一類的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。重卡輕卡NOX氮氧傳感器氮氧化物傳感器DTCM碼：診斷儀普通診斷讀出普通故障碼（又稱P碼）DTCO碼：診斷儀OBD診斷讀出OBD故障代碼DTCB碼：故障燈(SVS)燈（注意不是OBD燈。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價(jià)格貴，維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。

5WK97110   玉柴  云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)NOX氮氧傳感器   

空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者常見到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱不同，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸ｋU(xiǎn)燒毀，加熱器故障而堵塞不工作。正常接入設(shè)備是尿素泵沒(méi)有反應(yīng)，無(wú)動(dòng)作，聽不到尿素泵轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。

HINO氮氧化物傳感器89463-E0480,5WK96786    NOX氮氧傳感器

柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品，但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。